Экономика

К концу дня рынок валют стабилизировался

Предельный курс приобретения

USD составил 7.93 (+0.00) Банк ПРАЙМ-БАНК (044) 494-02-49

EUR составил 9.77 (0.00) Банк Петрокоммерц-Украина (044) 585-50-96

RUB составил 0.256 (0.000) Компания Альтаир-групп (044) 578-16-11

Максимальный курс реализации

USD составил 7.93 (0.00) Компания ПОВ №22 (044) 289-22-69

EUR составил 9.68 (0.00) Банк АРТЕМ-БАНК (044) 531-41-42

RUB составил 0.257 (0.000) Банк Синтез (044) 288-06-12

Средние курсы

USD составил 7.92 (+0.00) / 7.94 (+0.00)

EUR составил 9.59 (+0.01) / 9.77 (+0.01)

RUB составил 0.252 (0.000) / 0.261 (0.000)

Основной инструктор женской сборной Украины по волейболу Владимир Бузаев сообщил turnir.com.ua о подготовке к отборочным матчам на ЧЕ-2011 против сборных Израиля, Словакии и Великобритании, которые с 21 по 23 июня состоятся в Северодонецке.

Отчего среди волейболисток, которые в составе сборной готовятся к отборочным матчам ЧЕ-2011, нет ни одной нашей легионерки, и отсутствует ряд лидеров российских клубов?
Я лично говорил с волейболистками, выступающими за границей, которых мне хотелось бы лицезреть в команде. Но огромного внимания к сборной они не имеют. Заявляли, что может, подъедут, быть может, и не подъедут. Узнавали о том, кто еще будет. Убедить Викторию Чмиль и Галину Устименко мне не удалось. Мария Марченко подлечивает травмы и в обозримые 2 недели будет идти на костылях. Не будет играть в сборной и живущая во Франции Александра Фомина.
Хорошо там легионерки, однако даже тех, кто играет в российской Суперлиге мы скопить не сумели. «Сереверодонецк» не позволил О. Трач и Анну Лисеенкову. Из одесской «Джинестры» не подъехала Леся Рыхлюк, а из тернопольской «Галычанки» Ирина Туркула. Они все неожиданно захворали.
Из-за дефекта календаря я не сумел пробудить Аллу Агееву и Анну Дьяченко. Вместо того чтобы играть в сборной они в настоящее время в составе запорожской «Орбиты» проводят переходные матчи за право остаться в Суперлиге. Разве невозможно было вынести их на более ранний период?! Аналогичная история с Инной Молодцовой и Анной Довгополюк из луцкой «Волыни». Сегодня они играют в переходном поединке в Точно, затем в 3 дня ночи садятся на поезд и двигаются в сборную. В Луганске они будут лишь днем 21 июня. 2 ночи без хорошего сна, а как раз 21-го у нас первый поединок отбора против Англии, в котором одна из луцких волейболисток будет играть в основной шестерке.

Какие положительные факторы вы увидели в игре сборной в серии дружеских матчей против Беларуси в Могилеве?
В Беларуси мы потрудились весьма оперативно. За 3 дня провели 3 5 проверочных матчей. Как проигрывали, так и выигрывали. При этом в текущем составе наша команды играла в первый раз, тогда как нам сопротивлялась деланная бригада возглавляемые тренером высочайшей квалификации (сборную Беларуси упражняет знаменитый отечественный эксперт Анатолий Карполь. – прим. авт.). Сбором я удовлетворен. Понятно, что бригада у нас хорошая. Те, кто прибыли, на самом деле планируют играть, а не просто выступать номер. Прекрасно себя, и в том числе продемонстрировали Татьяна Козлова и Мария Нездешняя из «Джинестры». Всего на украинский сбор вместо 15 человек отправились лишь 11. Столько же будет и в заявке на отборочные матчи.

Кто из конкурентов вызывает главные опаски?
Обыгрывать необходимо всех. За счет того, что один из 2-ух отборочных туров мы берем на себя у себя дома сборная имеет реальнейший шанс прорваться на чемпионат Европы. И я с оптимизмом гляжу в будущее, не смотря на то, что из-за бардака в украинском волейболе приготовиться как надо сборной не удалось.

Чемпионат Европы 2011. Предварительный чемпионат
Команда С. Украина, Словакия, Израиль, Англия
1 экскурсионный тур. Северодонецк (Украина). 21-23 июня
Матчи сборной Украины: 21 июня, 18:30 Украина – Англия. 22 июня, 18:30 Украина – Израиль. 23 июня, 18:30 Украина-Словакия.
2 экскурсионный тур. Шеффилд (Великобритания). 28-30 июня
Прямо не чемпионат Европы будет проходить чемпион пакетного чемпионата по результатам 2-ух съездных туров. Бригада, занявшая 2-ое место, поборется за путевку в стыковых матчах.

Организаторы нового раунда Формулы 1 гарантируют расценки на билеты на уровне Гран При Малайзии и качественную технологию обороны от вероятных беззаконных действий

Дебютный индусский раунд Формулы 1 по ориентировочной версии календаря должен пройти в середине лета 2011 года. Автотрасса, размещенная в 35 км от Нью-Дели, в настоящее время активно создается – все готово к укладке последнего пласта асфальта, нужно только дожидаться окончания года ливней.

Организаторы грядущих состязаний из организации Jaypee Group уверены, что автогонка будет проходить благополучно и будет пользоваться огромной популярностью, в том числе среди жителей. Принимая во внимание, что Индия – страна далеко не самая насыщенная, расценки на билеты заключено сделать очень умеренными.

«Мы определяемся на стоимость наиболее дорогостоящих билетов на состязания по крикету, и в том числе интернациональные, на игры Английского содружества, и на цены прочих рубежей Ф1 – и хотим найти баланс, — приводит слова президента Jaypee Марка Хьюза The Times of India. – Первая эмиссия будет подключать 25 миллионов очень подходящих билетов. Мне бы желалось размышлять, что их стоимость будут приблизительно такой же, как на Гран При Малайзии»  

Также Хьюз добавил, что особенное внимание во время проведения автогонки планируют предоставить вопросам безопасности: «У нас будут интегрированные подземные сканеры, которые позволят исследовать каждую автомашину, въезжающую на автодром. Кроме того мы рассчитываем соединить их с технологиями видеонаблюдения.

У нас очень современная технология наблюдения, потому перескочить без билета будет очень трудно. На входе определят турникеты, а все билеты сделают электронными. Вопросам безопасности мы уделяем особенное внимание, и все будет на высоте».

Юрист Александра Заварова Игорь Скоропашкин сообщил о том, когда, с его точки зрения, история с судейским иском Александра Заварова должна придти к собственному логичному окончанию, и адвокат комментировал иск В. Взыскательного.

— На какой ступени в настоящее время обсуждение дела сопряженного с иском Александра Заварова?

— Сегодня нашей стороной была апелляция в КДК из-за того, что не рассматривались условия о взыскании нравственного убытка и опровержении неопределенной информации.

— О каких суммах говорится?

— За деление договора 1 млн 80 миллионов долларов США и 220 миллионов грн. За нравственный урон – 6 млн euro.

— Отчего первая совокупность показана отчасти в гривнах?

— Это соединено с развитием договора. По свежему договору заработная плата была в долларах США, а по прошлому, который на день увольнения еще действовал, в гривнах.

— Когда можно ждать, что в данном деле будет поставлена точка?

— Рассчитываю, что до середины года мы данный вопрос перекроем во всех инстанциях.

— Где, помимо КДК, еще будет рассматриваться данный вопрос?

— Апелляционный совет и динамический арбитражный трибунал.

— В какие сроки КДК должен предоставить собственный ответ?

— У них имеется 37 суток на обсуждение дела.

— Совершает ли какие-то действия с собственной стороны «Запас»?

— Со времени совещания Премьер-лиги с их стороны не появилось совершенно никаких серьезных действий, помимо представления Юрия Рабиновича по телевидению.

— Как можно пояснить иск В. Взыскательного на сумму два млн долларов США?

— Принимая во внимание все условия, мне бы не желалось это аннотировать. Мы рекомендовали В. Викторовичу взять собственное объявление, чтобы не позорится. Он играет не в собственную, в постороннюю игру. Полагаю, ему это не на руку. Заваров в этих правоотношениях с Взыскательным не классифицируется типом футбола. Кроме того, в случае если он полагает собственные условия обоснованными, направляться следовало не в органы футбольного правосудия, в трибунал совместной юрисдикции.

— Александр Заваров в определенном плане был просто втянут в данную историю. Он значительно испытывает насчет этого?

— Выработавшаяся картина обрела у СМИ собственный отклик. И в этом случае Александр Заваров сохраняет собственную честь. Он обязан принимать участие в данном инциденте. Как человеку небезразличному к футболу ему милее было бы принимать участия в футбольных битвах, а не в судейских разбирательствах. Он в первый раз попал в такую картину и ему это совсем не по нраву. Александр Анатольевич не только испытывает установленный дискомфорт, он в результате этого весьма задушен.

Таинственный клиент получил разом двадцать супер-каров Астон Мартин One-77, оплатив 17 млн долларов США.

Про это английской The Times рассказал анонимный источник в организации, захотевший остаться незнакомым. Согласно его заявлению, заказчик ближневосточного возникновения попросил, чтобы все машины были различного тона и с различным оформлением зала. Взять собственный «авто гараж» он может только к концу года — создание данной модели еще не начато. Ресурс подразумевает, что это крупнейший заказ за всю историю существования Астон Мартин.

Напоминаем, что супер-кар One-77 появился на Женевском автомобильном салоне в 2009 году. Конкурент Ламборгини Reventon и Bugatti Veyron обрел 7,3-литровый V12 производительностью более 700 л. с., раздувающий автомашину до 322 км/ч. Всего, как и следует из наименования, будет произведено 77 авто данной модели. В Астон Мартин рассказали, что 65 из них обнаружили владельцев.

Быстрейший человек Украины Александр Салюк-мл. в среду был посетителем редакции trunir.com.ua.

Скажите, насколько принципиальна физическая адаптация в авто-ралли, и как вы удерживаете собственную спортивную фигуру?
Физическая конфигурация – это 50% % результата. Проехать 25 км скоростного отдела, когда за рулем температура около 60 C, ты сидишь в комбинезоне, в нем весьма тепло даже когда ничего не делаешь, а ты там работаешь при повышенной температуре, концентрация 200-процентная, скорость безумная, нравственное давление весьма сильное. Моя физическая адаптация – это постоянное посещение водоема, бег, перекладина, различные тренажеры и т.д.

Какими видами спорта кроме хоккея и автомобильного спорта интересуетесь?
То, что мне на самом деле нравится, что я хочу посмотреть, пожалуй, все же — автомобильный спорт. Еще я с превеликим удовольствием гляжу олимпиаду. Мне нравятся зимние виды спорта: на салазках спуск скоростной… Захватывает дух, когда ты на саночках едешь со скоростью 130 км. Я восторгаюсь!

Есть что-нибудь совместное с автомобильным спортом? Да?
Ну, нет! Там жизнь не застрахована. Там стоимость улёта – это, обычно, поломанный позвоночный столб. В любом случае, — сломанный костяк. Прошлая олимпиада доказала, что это крайне опасный вид спорта. В автомобильном спорте вокруг меня скелет, технология пожаротушения, ремешки, и сижу я в шлеме и в комбинезоне, который секунду держит открытое пламя.

И все же, честно говоря, никогда в жизни не было ужасно за рулем?
В спортивном – нет, никогда. Ужасно было по городу двигаться, когда вокруг тебя, простите, кретины, было иногда ужасно.

Скажите, в расширение диалога о безопасности спорта, как дела у вашего брата Максима? Чуть раньше у него была катастрофа. Насколько я понимаю, он довольно благополучно прошел все ее результаты. Будет ли он принимать участие в автогонках на кольце?
Максим распробовал себя в кольце, распробовал себя в авто-ралли. Больше ему приглянулось авто-ралли. В 2016 году он будет двигаться приз Украины по авто-ралли. Он рассчитывает играть во всех шагах.

Вероятно Максим вполне может быть соперником Александру Салюку?
Трудно сообщить. Мы немного различные. Отец говорит: «Я сопоставляю тебя с братом. У тебя из глаз искры шли. Было хорошо видно, что ты живешь этим. Засыпаешь и пробуждаешься с мыслью погазовать». Я у отца угонял автомашины. У брата такого не отслеживалось. Он в подобном возрасте, когда автомашину у отцы не угонишь, собственная есть. Я угонял — меня бичевали за это дело. Я все равно угонял, остановить невозможно было. Я планировал жить и проживал автомобилями.

Есть такое выражение, рассказывают, что у определенных газ в крови…
Обо мне такое заявляли много раз. Я, дерзко говоря, все автогонки стал побеждать. Пожалуй, это зависит от того, что у меня газ в крови.

Скажите, для автогонок применяется некоторое особое горючее?
Это целиком зависит от опций авто, он может как на 98-м, так и на 102-м (особый газ, который мы привозим из-за рубежа в бочках. Он отвечает особым условиям). На этом бензине двигатель на 200 ньютон имеет больше вращающий момент. Это разница между 102-м и 98-м. Как следствие и езда будет более оперативной. Как экономный вид, для новичков подойдет и 98-ой. Разница в стоимости — 1 доллар либо 5 euro. Далеко не каждый себе может позволить и далеко не всегда это необходимо. В случае если рассуждать обо мне, то мы выезжаем на особом бензине.

Если рассуждать о затрате бензина…
Расход безумный, не поверите. К примеру, в случае если автотрасса весьма скрученная неспешная, едешь на 2-3-4 передаче, расход будет большим. В случае если быстро на одной 5-й 70%, то и расход меньше. Однако примерно, где-то от 0.8 до л на 1 км скоростного отдела. На переезде между высокоскоростными отделами — 0.3-0.4 л.

Читатели занимаются, какую предельную скорость можно развить на автотрассах первенства Украины?
В Черновцах был 1 скоростной участок, где перед входом на поворот на спидометре было 207 км.

А какая наиболее высокоскоростная автотрасса на Украине?
Что предполагается под словом «скорость» для меня. Скорость для меня — это весьма стремительные повороты, те, которые двигаются на 5 передаче. Оперативным был Львов. Его в настоящее время в календаре нет. Пожалуй, все же он был быстрейшим. Там, где не по непосредственной скорость развиваешь, а где по поворотам ездишь 150-160-170, скольжение.

А воздействует ли на скорость покрытие автотрассы?
Убитый грунт и гравийная стежка – это небо и земля. На гравийной дорожке авто струиться не желает, там разогнать его до 200 почти невозможно. Это весьма короткие непосредственные необходимы. А на грунте накатанном — там, где весьма крепкое покрытие – без проблем до 200 разгоняемся. В cреднем же, данная скорость добивается крайне редко. По интернациональным требованиям средняя скорость не должна превосходить 130 км на высокоскоростных отделах. Время от времени развивается скорость 180-190, однако нечасто.

Что же касается рубежей WRC, имеется ли такое стремление: «на этом раунде я должен проехать»?
У меня имеется задача весь чемпионат WRC проехать. Вы у меня раньше узнавали, насколько ценное это наслаждение. Это дорого! Одна поездка на раунд первенства мира в Турцию, на 1 экипаж, около 30 миллионов euro стоит. Это без спортивной автомашины, механиков… Это просто расчет выезда. Сами очень хорошо видите, 2 экипажа, это 60-70 миллионов euro…

Александр, лишь ли вопрос деньгах?
В деньгах. Лишь, пока.

Ну, а вот для того, чтобы возможно соперничать с Лебом либо Сольбергом, что необходимо просто отыскать денежные средства и отправиться?
Нет. Неверно. Чтобы отправиться настолько быстро WRC, на автомобилях всемирного класса, по меньшей мере 1, 2 года необходимо проехать в N4, познакомиться с магистралями, накопиться опыта, заметить, обучиться двигаться короткие автогонки, которые для меня были трудными. Мы едва жизненные из Турции выбывали, поскольку весьма изматались. К данному всему необходимо приготовиться, обучиться. Сегодня я не готов это сделать. То, что же касается как раз скорости гонщиков, не могу с уверенностью сказать, что перегоню, к примеру, Леба, однако наши амбиции такие, что проделав огромную деятельность, мы бы нападали на хвост.

Удивляет езда Леба?
Я просто восторгаюсь. Это быстрейший человек на планете. Посади его в Формулу 1, он бы за сезон-два также стал бы сражаться за основание. Необыкновенное ощущение авто. То, что у него одаренный нивелировщик и быстрейший экипаж на планете – это не весть. Те автогонки, которые он двигался на ведущем приводе, и затем пересел на атмосферную «Ксару». Все эти постепенно я вспоминаю, было ясно, что что-нибудь будет с данным пилотом.

Были идолы среди гонщиков прошлого?
У нас был крах между СССР и другим миром. Была Украина, был СССР. Тогда идолом у меня был отец. Я и грезить не мог, что буду подобным, как отец. Отец для меня идол. Когда мы стали открытой страной и вся информация стала дешевой, мы увидели весь автомобильный спорт, который есть вмире, ну, и конечно же стали восторгаться чьей-то другой ездой.

Какая у вас наиболее любима автотрасса в первенстве WRC, какую бы вы планировали проехать более всего?
Классикой я думаю финская автогонка «1000 морей». Там необходимо двигаться на 5 передаче, все повороты в скачках, в полете. До того, как ты отвлечешься от грани, от трамплина, необходимо дать автомашине необходимый угол и осознавать, что ты станешь лететь, сползать боком, и ты должен сесть как раз в высоту дорожки. Никакая иная автогонка не имеет такого числа трамплинов. Там добраться до финиша с отличным итогом – это сверх. Пожалуй – это автотрасса № 1. Отчего я понимаю ее — я не одну Карелию проехал, там дорожки весьма похожи на финские. В случае если выбирать из всех автотрасс, которые я за собственную карьеру проехал, то наиболее увлекательная — это Карелия, для меня, и зимняя и летняя, на шипах на зимних… Я в удовлетворении от этих дорог.

Вы упомянули трамплины. Все , пожалуй, упоминают ваш скачок в Турции. Это была ошибка?
Разумеется – это ошибка на прописи. Мощнейшая ошибка. Для авто WRC – это был бы не такой скачок, однако для авто N4, для Мицубиси, результаты были трудные. Загнутые лонжероны, к великой радости они не воздействуют на геометрию авто, колеса остаются в геометрии. Однако, пока, при приземлении у нас позади подвеска пострадала. Разделили колесо заднее, как следствие финишировали мы без тормозов и колеса. Однако, слава всевышнему, мы добрались до финиша собственными силами, забив одну из тормозных трубок на это колесо, пролив жидкости в бок тормозной, добрались до обслуживания, ребята нам авто оживили и мы продолжили 2-й круг и ездили оперативно.

Александр, о задачах, логично, на год не имеет особенного резона рассуждать, полагаю, для Вас они очерчены только первым местом в Первенстве Украины. А не было ли любопытно заявиться в располагающийся рядом чемпионат, в Россию, предположим, либо нас там не ожидают.
Спонсору моему увлекателен рынок российский. Если б им было любопытно продвигать собственный брэнд в РФ, мы бы отправились. Однако, пока, — нет.

А со спортивной позиции – любопытно?
Со спортивной весьма любопытно. Там автотрассы отличные и стать победителем РФ – вполне возможно. Конкуренция на голову выше, там не тебя будут нагонять, а ты станешь нагонять. Для меня это было бы намного увлекательнее. С превеликим удовольствием утвердил бы предложение проехать одновременно первенству Украины еще и какой-нибудь располагающийся рядом чемпионат — Эстонии, Латвии, Литвы либо РФ.

Удерживаете ли вы отношения, может, дружите, с кем-то из отечественных либо прочих иностранных пилотов?
Ну, это дружбой представить трудно. У меня отличные отношения с победителем РФ Андреем Жигуновым. Мы довольно часто созваниваемся, перекидываемся воззрениями, подсказками, Андрей значительному обучил, многое дал подсказку, и та езда, которая есть, и его подвиг. Обучил налаживать автомашину. Весьма одаренный, оперативный гонщик, которого надо опередить.

Насколько часто вы колотите собственный боевой авто? Какая наиболее солидная катастрофа у Вас бывала в стандартной жизни?
Прошлый год у меня было 8 стартов и 8 первых мест. Никогда автомашину не колотил. Данный год я начал с Турции, с катастрофы, пока. Если б не моя ошибка, мі бы добрались до финиша. Прошлый год — также не колотил авто.

А на тренировках, на прописях? Либо все же там не тот уровень скоростей?
На прописях ты должен придерживаться всех требований перемещения, не обладаешь право не соблюдать, ни на скоростном отделе, ни на переезде. Там, у меня был 1 разделенный авто, и также в Турции. В Турции я начал ударять машины с прописи! Впрочем, у меня имеется традиция: очень много раз накладывалось так, что, поразив авто на тестах перед автогонками, на тренировках, я затем 100% гонку одолевал. Вследствие этого, когда я расколол прописочный авто, то весьма возрадовался, мысля, что вполне может быть это все же та традиция, и в Турции мы выиграем. Однако отныне рассеялся данный вымысел насчет разделенной перед автогонкой автомашины.

Как как раз Вы разделили автомашину?
Расколол автомашину весьма забавно и весьма нелепо. Мы немного вышли из видео графика ознакомления, там все хорошо по времени. И мы запоздать на один из высокоскоростных участнов. Понадобилось спешить, это совпадение факторов. Я спешил и мне попался не здравый автолюбитель трактора, турецкий, который был совершенно без одного определительного символа, ни поворотов, ни стопов, ни размеров – ничего. Он принял решение через аксиальную повернуть направо. Я понимаю, что трактор – это всегда возможная опасность. Особенно в селе и в вечернее время. Прямая автодорога и никакого примыкания нет. Выяснилось, что есть, такое небольшое, узкое и он пожелал в него погружаться. Я превосходил предел скорости, необходимо двигаться со скоростью 60 км, я двигался 100 км, вследствие этого я ничего не смог сделать, как случился простой контакт с трактором, пока

Вы предубежденный человек?
Я доверяю в Господа, в признака — нет.

Я зацепился за это слово, когда Вы заявили, что повеселились, разделив обыкновенный авто.
Это не предубеждение, это такая традиция. Действительно нет. Я не веровал в это.

Самый лучший нивелировщик на Украине?
Адриан Автоназив.

Среди юных гонщиков, кто считается наиболее многообещающими пилотами на данный момент на Украине?
Из юных ребят… Оперативно я так вам не отвечу… Вероятно, Чмых, который переступил из кольца… К юным трудно присвоить Владимира Кондратенко, который ни один чемпионат на кольце выиграл, он в настоящее время в авто-ралли себя пробудет. Однако он мой сверстник. Я не понимаю. Меня, пожалуй, юным не полагают. Очень много юных ребят, однако они, пока, не остаются. Трудный вид спорта, расходный.

Не в состоянии взять опыт, поскольку не хватает денег?
Средств-средств-средств. Да, прежде всего средства. Ребята, которые планируют двигаться, их тысячи, тыс. Как у меня однажды искры из глаз сыпались. Они бы жили этоим автомобильным спортом, однако все опирается в то, что необходимо отыскать некоторое оплачивание считать. В случае если ты сам себе не имеешь возможности позволить приобрести автомашину, колеса, газ, оплатить поездки, исходные взносы. Расходов много. Это самый грустный момент.

И все же, есть будущее у этого спорта на Украине?
Есть будущее! Все равно спорт развивается. Число начинающихся повышается. Весьма неспешно, однако повышается. Данный момент утешает. Произошел упадок, однако даже после него число начинающихся значительно не понизилось, а на данный момент даже возрастает.

Премьер Украины Анатолий Азаров позвал собственного японского коллегу Вэнь Цзябао пройти на Украину и сообщил ему письмо, представляющее виденье российской стороны последующего формирования двусторонних отношений.

«Наше правительство приготовило письмо главе правительства КНР, и я с огромным наслаждением его Вам передаю. В данном письме мы кратко прочитали наше виденье двусторонних отношений и те общие планы, которые можно осуществить. Мы также приглашаем премьера КНР в комфортное для него время пройти на Россию», — заявил он на встрече с министром зарубежных дел КНР Яном Цзечи в Киеве в среду.

Азаров отметил, что, готовясь ко встрече с дипломатом, указал на то, что начальники КНР давно не навещали Украину.

Премьер добавил, что правительство и он сам способны всякими способами способствовать реализации общих программ и получить под воспитание их реализацию.

Он заметил, что российская экономика основательно пострадала от всемирного финансового кризиса, в отличии от японской, и опыт КНР будет нужен для Украины в вопросах выполнения реформ и модернизации экономики Украины.

«Однажды наши эксперты помогали развивать КНР. Отныне мы просим КНР помочь нам, разумеется, на выгодных критериях», — отметил Азаров.

К тому же, Цзечи позвал Азарова пройти на КНР и убедил его в том, что КНР и в будущем хочет способствовать вывозу российских продукции, которые имеют спрос внутри страны.

Министерство земельной политики Украины обретет лабораторные разборы российской кукурузы, которая, по словам Германии, могла быть заражена диоксином, до конца нынешней недели.

Про это сообщил корреспондентам министр земельной политики Украины Анатолий Присяжнюк.

Присяжнюк заметил, что до конца недели будут решения всех лабораторий, факультетов, ветеринарной службы. «Я уверен, что корпорации докажут, что в украинском сырье, другими словами в кукурузе, нет абсолютно никаких углекислого газа, о которых сообщала германская сторона», — отметил он.

Также Присяжнюк рассказал, что Министерство рассчитывает провести общую конференцию с созванными резидентами посольства Германии, коммерческих атташе по данному вопросу. «Процесс проходит, российская сторона полагает, что он выдуманный и неосновательный», — добавил министр.

В мае в Германии под запрет попала продукция десятков птицеферм, поставляющих на рынок куриные яички. Решение было принято в связи с подозрениями в том, что применяемый фермерами комбикорм имеет диоксин. По сведениям германских властей, диоксин может находиться в кормовой кукурузе, накупленной на Украине. Кукуруза, установленная в начале января этого года, применяется для изготовления комбикормов.

Также, министр земельной политики Украины Анатолий Присяжнюк говорил, что Германия должна находить виноватых в инфицировании кукурузы диоксином у себя, а причастность Украины к поставкам умерщвленной кукурузы исследовать без проблем.

В то же самое время, со слов управляющей корпорации аналитической химии пестицидов Факультете обороны растений Елены Рогалик, в стандартных натуральных критериях вонючий диоксин не появляется. Он сталкивается в гербицидах, но, в маленьких числах. «Вследствие этого рассуждать о том, что использование неких медицинских препаратов привело к тому, что в кукурузе сформировался диоксин, — это бред. Диоксин в кукурузе — это бред», — отметила она.

В то же самое время специалисты разрешают, что диоксин мог сложиться под влиянием ядов, которые акцентируются при извержении вулкана.

Напоминаем, вулкан Эйяфьятлайокудль, извержение которого стартовало 14 мая, располагается в 200 км к востоку от столицы Исландии Рейкьявика. В итоге извержения в окружающую среду было выкинуто большое скопление пепла.

Хохол Максим Белецкий, выступающий нынче за ярославский «Шинник», поделился ощущениями от представлений в 1-й отечественной лиге, сопоставил ее с первенством Украины и откровенно сознался, что на поражение в сборную не рассчитывает.

«Сопоставить первый дивизион с Премьер-Лигой и первенством Украины? По подобному длинному куску главенства оценка будет не самой беспристрастной. Выводы лучше сделать позже. Пока заявлю, что на этом раунде — это абсолютно другой чемпионат, чем Премьер-Лига и чемпионат Украины. Не хуже либо лучше, а другой, в котором на 1-ое место выходит борьба, а не футбол. Вполне может быть, это осенние отличительные черты, когда поля ещё не способны, к лету всё поменяется. Будет можно больше смешивать, работать с мячом, а не лишь сражаться за него.

Что же касается сборной Украины, то я могу размышлять всё что угодно, однако это невозможно. Непринципиально, играешь ты в РФ либо в каком-либо ином азиатском первенстве, без разницы, какая твоя статистика, но в случае если твоя бригада играет в 1-м дивизионе, о сборной можно забыть. Я сам никаких крестов на ней, конечно же, не устанавливал, однако позиция футбольной федерации Украины насчет этого давно ясна. Никаких футболистов в государственной команде из самых низких лиг. В настоящее время я устремлен на клубе, в котором играю, и цели «Шинника» для меня важны».

На изобретении фондовых продаж в Соединенных Штатах 19 июня предполагается понижение ведущих индексов.

Как предполагается, как раз так североамериканские биржи отзовутся на усиление наблюдения в Европе за денежными рынками и экономиками государств еврозоны. В центре поля зрения трейдеров будет кратковременный запрет германским денежным регулятором BaFin на негарантированные, либо «нагие», длинные реализации гособлигаций государств еврозоны и аналогичных кредитных дефолтных свопов (CDS) на эти облигации. По ожиданиям специалистов, данная весть будет влиять на рынки на протяжении нескольких суток. Консультации о продлении запрета на подобные процедуры проводит сейчас рыночный стабилизатор Бельгии. Помимо этого, трейдеры не сохранят без интереса заявления канцлера Германии Ангелы Меркель о том, что она будет достигать внедрения особого налога для денежных рынков и наблюдения за рейтинговыми агентствами со стороны азиатских правительств.

Помимо этого, на данный момент запланировано голосование в конгрессе США по остановке дебатов в отношении существенного перемены принципов денежного управления в Соединенных Штатах. Финал голосования пока мрачен. На этом фоне предполагается понижение рыночной стоимости активов, произведенных фирмами банковского раздела. Так, вероятно падение цены бумаг Citigroup, 27% активов которого принадлежит североамериканскому правительству.

Не предоставит помощи рынку и длящееся понижение расценок на нефть и сплавы, вызванное опасениями, что общий спрос на него может уменьшиться из-за длящегося в Европе долгового кризиса. Вследствие этого в «минусе» могут раскрыться продажи для североамериканских сырьевых организаций. Так, котировки активов сделанного из алюминия великана Alcoa Inc. и медедобывающей Freeport-McMoRan Copper&Gold могут повторить линию, наблюдавшуюся вчера на азиатских торгах.

Позитивным фоном для открытия рынка активов будет произведенная после закрытия заключительных продаж хорошая общая отчетность. Самый крупный во всем мире изготовитель индивидуальных ПК Hewlett-Packard (HP) Co сделал отчет о подъеме прибыли во II месяце 2009-2010 текущего года, закончившемся 30 мая с.г., на 27,8% — до 2,2 млн против 1,72 млн долл., отмеченных по результатам II квартала прошлого текущего года. Показанный доклад превзошел все ожидания специалистов и вывел в «плюс» (+2,5%) котировки североамериканской организации в процессе электронных продаж после окончания постоянной коммерческой сессии. Трейдеры также будут ожидать трехмесячных денежных итогов второй по размеру сети отдельной торговли в Соединенных Штатах Target Corp., одного из ведущих североамериканских изготовителей престижной одежды Поло Ralph Lauren Corp., U.С. Limited Brands Inc., одного из самых крупных во всем мире изготовителей оснащения для создания микросхем Applied Materials Inc. и самого крупного во всем мире компании-производителя аграрного оснащения Deere & Co.

Помимо этого, трейдеров могут заинтриговать отчеты североамериканских министерств. На данный момент рассчитана статья данных о потребительских расценках в Соединенных Штатах за май 2010 г., рост которых прогнозировался на уровне 0,1%, и данных о платных припасах сырой нефти в Соединенных Штатах за семь дней с 8 по 14 июня 2010 г. Специалисты ждут, что резервы нефти за отчетную неделю повысятся на 900 млн. барр. При этом, по анализам свободных специалистов из Североамериканского факультета нефти (American Petroleum Institute, API), резервы сырой нефти в Соединенных Штатах нежданно снизились за семь дней на 794 млн. барр.

По положению на 14:59 по киевскому времени котировки фьючерсов на индекс Dow Jones уменьшились на 77 пунктов (-0,73%), на индекс С&P — на 11,2 пункта (-1%), на индекс Nasdaq — на 15,75 пункта (-0,83%).