Новости

Администрация североамериканского главы Барака Обамы приступила к Конгрессу с просьбой отметить очередной транш помощи — то, что определенные экономисты представили «вторым стимулом», — масштабом в $200 млн.

По проекту средства должны быть растрачены на повышение числа кредитов для большого бизнеса, продление страхования для незанятых, и на помощь штатам в поддержании миллионов рабочих мест для преподавателей.

Помимо этого, младший финансовый советчик Барака Обамы Лоренс Саммерс, спросивший Конгресс об особых средствах, синхронно прибегнул к главе США с просьбой уполномочить его следить за «не нужными потерями».

Объявление Саммерса следовало именно тогда, когда эффект от прошлого повода — $787 млн — стал равномерно пропадать. А переходить к твердому экономному управлению, по словам Саммерса, было бы заблаговременно. «Исследование, что экономика снова повышается, не значит, что мы выкарабкались из нашей бездонной ямы», — заявил Саммерс.

Предложение Обамы позволит администрации следить за каждыми растрачиваемыми публикациями. Конгрессу будет нужно принимать решения по переменам в точные интервалы времени. Тем не менее, новшеством это не представить: в 1990-х вице-президент США Билл Клинтон также применял такие «построчные вето», позволяющие освобождаться от некоторых растрачиваемых заметок расчета. Однако после этого Высший трибунал объявил такие действия неконституционными, и все последующие попытки снабдить Белый дом большей властью над растрачиваемыми публикациями расчета в Конгрессе встречались со скепсисом: так как тогда у законодателей будет меньше перспектив оказывать влияние на спецпроекты, которые они лично же пробивают.

Тем временем главный директор департамента администрирования расчетом в администрации главы Петербург Орзаг сообщил, что данная мера позволит не только лишь снизить траты, но также и освободиться от не нужных заметок. «Важно, чтобы мы не переносили того прецедента, что денежные средства налогоплательщиков уходят на безрезультатные задачи», — сообщил Орзаг.

Завершающие моменты сериала «Остаться в живых» за сутки закачали не менее миллиона клиентов торрент-сетей.

Североамериканский сериал «Остаться в живых» определил обновленный рекорд в торрент-сетях, рассказывает TorrentFreak. 2 завершающих момента за сутки закачали не менее миллиона клиентов BitTorrent. Один документ с последней серией (The End, «Конец») синхронно «выдавали» более 100 млн. человек.

Большинство клиентов, скачавших заключительную линейку, живут вне США, где концовка телесериала была представлена на канале Active Body Control 23 июня. Не хотя ждать, пока региональные телеканалы перебросят моменты и передадут их в эфир, люди закачали их в торрент-сетях.

«Рядовые» моменты телесериала на протяжении первой недели как правило закачивают около 1,5 млрд человек.

В РФ заключительную линейку «Остаться в живых» продемонстрирует Первый канал ночью с 30 на 31 июня. Серия с переводом возникла в торрент-сетях.

Петер Заубер доказал, что бригада еще полагается Педро де ла Росе и Камуи Кобаяши, а появившиеся у СМИ объяснения о грозящем пилотам увольнении вызывают у него сомнение…

Например, шли некоторые слухи, что де ла Росу могут сменить каким-то пилотом, располагающим великодушной меценатской помощью, но Заубер заявил, что полагается квалифицированному испанцу.

«Не осознаю, отчего данная тема подплывает снова и снова, – сообщил Петер Заубер в своем интервью английскому Autosport. – Вопрос о гонщиках в команде не обсуждается.

Испанский Гран При был первой автогонкой, где мы сумели предложить им конкурентную автомашину, а самое важное для пилота – ощутить убежденность.

Полагаю, в Барселоне мы достигли настоящего прогресса и сделали 2 нужных шага вперед, так как одного шага мало, чтобы уменьшить отделение. Преимущественно мы повысили скорость с помощью новой версии динамического обвеса, который хорошо продемонстрировал себя на проверках в динамической трубе. 

Прекрасно работает и динамический воздуховод. Вероятно, повысить его результативность невозможно, однако он работает. Я также считаю, что мы продвинулись вперед и в вопросе выбора опций, проделав шажок в верном направлении, что также важно для пилотов и команды…»

Виджей Малья: «Адриан и Тонио прекрасно провели гонку и на самом деле справедливо заработали эти очки.

В Монако оба пилота Force India провели гонку довольно смело и вошли в наградную десятку: Адриан Сутил финишировал 9-м, а Витантонию Лиуцци – 10-м, уступив партнеру немного больше 0,3 с. Как передает отдел связи с общественностью команды, это самый лучший итог Force India со дня ее дебюта в 2008-м году. После 6 рубежей года она занимает 6-ю строку в Призе конструкторов, набрав 27 очков.

Адриан Сутил: «Нынешняя автогонка сформировалась для нас весьма успешно. Я начинал ее с 12-й позиции, однако мы прекрасно начались, и на 1-м круге я вернул 2 позиции. После этого мы прекрасно провели пит-стоп, я прорвался на 9-е место, затем оставалось просто добраться до финиша в собственном ритме.

Двигался в одиночестве, так как от автомашин, которая были спереди и позади, меня отсоединяли огромные интервалы, таким образом я преимущественно подводил сам себя. К финишу, когда соединение с магистралью стало лучше, автошасси утешало прекрасным балансом, таким образом сегодня я всем удовлетворен: 9-е место и несколько очков. После вчерашней квалификации нам предоставляется возможность быть довольны этим итогом». 

Витантонио Лиуцци: «Автогонка была весьма трудной, изобиловала инцидентами, на автотрассу 3 раза выбывал пейс-кар, однако мне нравится играть в подобных критериях. 

После начала я был на 9-й позиции, однако, полагаю, мы заменили покрышки на пару сфер ранее, чем следовало, и это сделало возможным Адриану меня обогнать, когда я был на пит-стопе.

Однако бригада в общем вполне может быть вполне довольна, так как обе автомашины финишировали в наградной десятке, что важно для повышения военного духа коллектива.

Мы завоевали данный итог, впрочем достигли его в первый раз – по различным основаниям. Однако это только начало: нужно попробовать развить результат в процессе года. На основе команды проходит тяжелая работа, и нас ожидают автогонки на автотрассах, которые должны подходить нашей автомашине, таким образом мы с оптимизмом глядим в будущее».

Виджей Малья, директор команды: «Нынешние итоги меня поразили. В самом начале года мы заявляли, что хотим постоянно зарабатывать очки, и пока нам это получается. Однако 2 автомашины в наградной десятке – это шаг вперед.

Адриан и Тонио прекрасно провели гонку, сохраняли концентрацию, невзирая на неоднократные выезды пейс-кара и желтоватые флаги, и на самом деле справедливо заработали эти очки. Очень приятно, что мы не отстаем от топ-команд, можем развивать данный результат и выступить в Турции еще лучше».

Владельцы автодрома в Хоккенхайме убеждены, что в 2016 году Гран При Германии не доставит им потерь, так как они закончили обновленный договор с Берни Экклстоуном на более оптимальных критериях…

Помимо этого, предполагается, что посмотреть гонку сконцентрируется больше посетителей, чем в 2008-м году.

2 месяца назад, когда автотрасса принимала раунд первенства мира, издержки превзошли 5 млрд. euro, однако отныне соглашение с FOM было пересмотрено: стороны условились поделить денежные обещания.

Директор Хоккенхайма Карл-Йозеф Шмидт оптимистически рассматривает финансовую картину автодрома.

«У нас есть свежее соглашение с Берни Экклстоуноум, которое избавляет нас от прошлого денежного бремени, так как в 2008-м из-за Формулы 1 мы утратили 5,3 млрд. euro, – цитирует Шмидта английский Autosport. – В этом году мы ждем, что количество посетителей будет на уровне 2008-го, порядка 62 миллионов, и это позволит проработать без потерь. Я именовал только максимально предстоящее количество посетителей, однако ориентировочные реализации идут хорошо, и мы убеждены, что аудитории будет больше».  

Но Шмид отметил, что не ждет возвращения прежних пор, когда трибуны автодрома составляли по 100 миллионов человек и были заполнены до отказа: «Времена изменяются. Мы станем удовлетворены, в случае если прибудет 75 миллионов, однако прийти к данным 2000-2002-го годов невозможно».

В процессе «выходной субботы» Гран При Монако житель России сообщает об отличительных чертах средиземноморской автогонки, различиях Формулы 1 от серии GP2 и задачах на данный выходной…

После 3-х осечек на старте года житель России В. Петров равномерно приобретает основу под ногами в Формуле 1. Корреспонденты сделали вывод, что начинающий команды Рено F1 немногословен, а болельщики помнили его прекрасные старты, упорство и знание оперативно двигаться по сырой автотрассе.

Сам пилот пока в общем удовлетворен формированием происшествий, однако всё же не замечает особенных предлогов для радости. «У меня было очень много технологических неприятностей, — заявил житель России в Монако. – Если б я финишировал во всех 5-и автогонках, то имел бы в настоящее время намного хорошую подготовку. Тем не менее, выходной формируется для меня хорошо, впрочем и труднее, чем в 2013 г, когда я играл тут в GP2. Однако это Формула 1, и к ней необходимо привыкать.

Я безмятежен, и не чувствую никакого давления, впрочем хорошо представляю собственную задача – дойти до последней части квалификации, а потом завершить гонку в 1-й десятке».

Говоря от различиях Формулы 1 от молодежной серии GP2, где он провел 3 с половиной года и захватил в 2009 году вице-чемпионское звание, Петров заметил: «Тут необходимо больше работать. Формула 1 различается во всем – в образе пилотирования, точках торможения, траекториях. Она труднее, стремительней, требует более оперативных решений, большей концентрации. Стоимость ошибки тут также намного выше». 

Годом ранее В. возвысился в Монако на помост, однако отныне уровень состязаний, в которых он принимает участие, несравненно выше. Однако выборгский гонщик прекрасно знает лукавости автотрассы в княжестве поэтому имеет свои приорететы: «Можно постараться проехать ещ1 стремительней, однако это трудно из-за барьеров. Потому ты должен демонстрировать 95 либо 99% собственных перспектив. Ты не может регулярно штурмовать на 100%.

Взглянем, что будет послезавтра, однако всем хорошо известно, насколько тут принципиальна квалификация. В 1-й тренировке не всё прошло свободно, а во 2-й дела пошли лучше, однако все-таки не фантастически. Нам необходимо ещё много потрудиться. Тут принципиально верить в собственные силы и возможности, и верить собственным инженерам».

По словам главы Уиллиямс Фрэнка Уильямса 2 поул-позиции подряд, покоренные Уэббером в Испании и Монако рассказывают о том, что у австралийца есть и скорость, и убежденность в собственных силах, чтобы побороться с партнером по команде Red Bull Себастьяном Феттелем…

Такое ощущение, что в этом году Марк Уэббер серьезно хочет сражаться за чемпионский титул: от автогонки к автогонке квалифицированный новозеландец играет все более уверенно.

По словам главы Уиллиямс F1 Фрэнка Уильямса, за команду которого Марк когда-то играл, 2 поул-позиции подряд, покоренные Уэббером в Испании и Монако рассказывают о том, что у него имеется и скорость, и убежденность в собственных силах, чтобы побороться с партнером по команде Red Bull Себастьяном Феттелем.

«Когда он гнался за Уиллиямс, у нас была маловажная автомашина, и нам представлялось, что Марк также несет ответственность за беды команды, – однако, возможно, мы все же делали ошибки, – цитирует сэра Фрэнка английский Autosport. – Он работал над собой, веровал в собственные силы, и, логично, обворожил всех в Red Bull.

Марк замечательно повысился, в данном нет никаких сомнений. В случае если Феттель в настоящее время располагается на вершине формы, то в автомобиле в точности такой же автомашины Марк ему нисколечко не проигрывает. Действительно, они одинаковы по силам.

Два-три месяца назад я бы заявил, что Марк чересчур волнуется, однако в настоящее время я не вижу таких проявлений: он безмятежен и уравновешен. Право слово, я счастлив его успехам. Он много работал, и мне нравится его непосредственной характер: я видел, как в аэропортах к нему подступали болельщики, и он всегда считал время с ними поговорить. Уэббер делает на меня отличное ощущение».

В ведущей команде обгонов вчера в Монако не было, однако успешный прием Себастьяна Феттеля, обошедшего на старте Роберта Кубицу в борьбе за 2-ое место, установил судьбу данной позиции на финише автогонки.

Объясняя результаты дня, поляк был удовлетворен, однако жалел о безуспешном старте…

Билл Кубица: «Начинать гонку с нечистой стороны автотрассы всегда сложно, в стандартной обстановки я бы сохранял позицию, однако увидел, что Марк начался не замечательно, и подумал, что можно постараться его опередить. В итоге я чересчур рано надавил педаль акселератора и пропустил пробуксовку, после этого было рано сражаться с Феттелем, мне необходимо обороняться от Фелипе.

Я мог двигаться в ритме Себастьяна, вероятно, сегодня мы были даже несколько стремительней, однако за тридцатка сфер до финиша я блокировал резину, появилась мощная пульсация, и я весьма испытывал, что может потребоваться особый визит в боксы.

3-е место мы захватили весьма смело, впрочем я не ожидал, что смогу заканчивать на помосте. Мои пожелания Рено – вчера в первой тройке автомашины лишь с этим двигателем».

Из-за травмы спины Боно, команде также понадобилось вынести 16 выступлений в Соединенных Штатах и Канаде.

Почитатели ирландской категории U2 опечалены образовавшейся историей не меньше самого Боно и других участников команды.

Чтобы организм Боно пришел в порядок после процедуры на пояснице потребуется по меньшей мере 8 месяцев, докладывается на формальном веб-сайте ирландских рокеров.

Также из-за травмы спины Боно команда была должна вынести 16 выступлений в Соединенных Штатах и Канаде, которые должны были пройти с 3 июля по 19 августа. Свежие даты этих представлений будут оглашены позднее.

Помимо этого, U2 не могут выступить на фестивале Glastonbury 25 июля. Как рассказывает веб-сайт фестиваля, Боно лично позвонил учредителю большого английского феста Рубашку Ивансу вчера вечером.

«Мне весьма жалко. Мы хотели выступить с чем-нибудь особым. Положа руку на сердце, мы даже сообщили песню, посвященную фестивалю», — сообщил Боно.

Открывать выступления 3-ей части «360° Tour» в Соединенных Штатах и Канаде должны были Ленни Кравиц, Interpol, The Fray и Moonalice.

В то же время, учредители столичного выступления U2 передают, что представление категории пройдет в установленную дату, 25 сентября, на стадионе «Лужники». В данном их удостоверил руководство категории и организация Live Nation, сообщает издание Lenta.ru.

Напоминаем, гастроли «360° Tour» стартовали 30 июля минувшего года в Барселоне. Выступления проходят только на стадионах. Их основной отличительной чертой считается выпуклая подмостки, размещенная по центру стадиона так, чтобы люди могли охватывать U2 со всех боков.

На следующей неделе, 3 июля, пройдет выход концертного CD с этого экскурсионного тура.

за весть благодарим music.open.ua

Выход пластинки «Senior» пройдет в середине сентября.

Норвежский дуэт Royksopp не раз перенесил дату релиза «Senior». Альбом объявили как типичное расширение пластинки «June», появившейся в начале апреля минувшего года.

Выпустить его артисты гарантировали в начале декабря 2009 года, а позднее — в начале апреля 2014 г.

Сегодня же Торбьорн Брунтланд и Свен Берг представили свежую дату — конец сентября. Согласно их заявлению, дата релиза альбома «Senior» больше переноситься не будет.

Электронщики рассказали также, что такое решение связанно с некоторыми основаниями. К примеру, примирение дел с производящим лейблом.

Royksopp рассказывают, что обновленный альбом весьма специфический для них, потому они приводят источник в лучший тип.

В роли компенсации за длительное ожидание почитателей категории ждет подарок — альбом «Senior» будет представлен на формальном веб-сайте дуэта после релиза.

А не так давно шведская артистка Робин представила песню «Non of Dem», вписанную совместно с Royksopp.

за весть благодарим music.open.ua