В мире

Гран При Формулы 1 могут заменить формат

Адам Парр Вместе с календарем грядущего года и избранием поставщика покрышек представители FOTA обсуждали на вчерашней встрече с Берни Экклстоуном и график гоночных уик-эндов

В воскресенье в Монако состоялась встреча представителей Организации команд Формулы 1 (FOTA) с платным начальником первенства мира Берни Экклстоуном. В числе обсуждавшихся тем прогнозируемо были календарь на предстоящий год и выбор поставщика покрышек – помимо этого, речь входила и о графике гоночных уик-эндов. Детали еженедельнику Autosport открыл директор Уиллиямс Адам Парр.

«Мы настроены повысить формат выполнения рубежей, — заявил он. – И сделать состязания более интересными для болельщиков». Не является секретом, что в последние годы трибуны автодромов никогда в жизни не наполняются до отказа – даже в процессе Гран При Монако много мест остались пустейшими.

Со слов Парра, рассмотрение данной темы еще не дошло до точных решений – пока обсуждение вопроса была посвящена тому, имеется ли тут вообще место для приема: «Есть несколько мыслей, которые позволят ликвидировать текущие дефекты. Однако пока чересчур рано рассуждать о подробностях, так как еще нет даже совместного курса».

Помимо этого, команды призвали Берни Экклстоуна избегать в календаре первенства отдельных эмиграционных рубежей, вроде канадского в текущем году: траты команд в связи с престоящим визитом в Южную Америку для одной автогонки основательно сказываются на расчете.

В Перьми будет проходить «ГогольFest»

ГогольFest С 21 по 23 июня в Перми на площадках театров «Сцена-Молот» и «Кинотеатр», и Музея передового художества PERMM будет проходить пир российской музыки и кинотеатра «ГогольFest».

На фестивале пройдет 1-ое общее представление категории «Воплi Вiдоплясова» с пермским матерным комплексом «Воскресение» и джем команд Инны Милой, Кати Chilly и категории «ДахаБраха».

Помимо этого, в Перми выступят «Бумбокс», «Перкалаба» и «Гайдамаки». Также в платформе фестиваля этно-диско-шоу Олега Скрипки и категории «Чоботы з Бугая».

Кинотеатр «Дах» и команда «ДахаБраха» (владельцы премии Сергея Курехина 2010 года) покажут шекспировского «Короля Лира» в постановке создателя фестиваля «ГогольFest» Вячеслава Троицкого и развлекательное мультимедийное шоу «Сновидения запущенных дорог», основанное на украинском фольклоре.

Салюк: в час пик повороты с ручником через аксиальную не делаю

Александр Салюк мг Александр Салюк-мл. — быстрейший человек на Украине, победитель страны по традиционному авто-ралли, в среду стал посетителем редакции trunir.com.ua.

Шумахер начинал с картинга, с чего начинал Салюк?
С хоккея. Перед тем, как заняться автомобильным спортом, 10 лет с клюшкой и шайбой.

C клюшкой и шайбой «на ты»?
Можно и так сообщить.

Если в настоящее время установить на коньки?
Прекрасно буду кататься.

Не забываете про увлечения детства?
Я в настоящее время сына готовлю кататься. Ему 3 с половиной года, я стараюсь его установить на коньки.

В котором возрасте вы осознали, что машины — это ваше занятие?
Занимаясь хоккеем, я после тренировки кидал фигуру и стремился к основателю. Что-нибудь меня туда тащило. Мне это было весьма любопытно. Тогда я и не думал, что последую по стопам отца и буду собирать его достижения. В 1 отличный день, я пробудился и меня озарило – я хочу двигаться как отец, хочу стремительней! Пришел и заявил: Отец, что нужно сделать, чтобы я отправился? У меня тогда еще не было водительских удостоверений. Он подумал, что автомашина есть, техника есть, колеса, шины есть, давай постараемся. Сделали мне лицензию гоночную. Я показал стремление в середине года перед завершающим шагом первенства Украины по круговым автогонкам. Авто круговой был – я присел и отправился. Без всяких занятий и после первой автогонки был на постаменте, занял 3-е место. Дальше пошли бег, украшение, трек, ипподром… Основателю представилось, что у меня должно выйти. И он начал помогать мне в данном.

В какой из факторов, Вы приняли решение что как раз авто-ралли – это ваше?
Авто-ралли, по-моему, и пожалуй, очень многие пилоти это докажут, – верхушка автомобильного спорта. Один из наиболее труднейших типов авто дисциплин. Кроме того, что тебе предоставляется возможность быть отличным, способным, оперативным пилотом, ты должен уметь уложить экипаж, настроить авто, осуществить деятельность со штурманом, со всей большой командой. Авто-ралли предполагает весьма многое, кроме того, что ты отличный автолюбитель. И конечно же, прежде чем отправиться в авто-ралли, необходимо обучиться двигаться, обучиться налаживать автомашину, обучиться разговаривать с механиками. Я лично прежде чем отправиться авто-ралли одолевал несколько чемпионатов и в кольце, и в кроссе, и в треке.

Ваши слова о том, что это верхушка автомобильного спорта, пожалуй, и в том числе доказывает представление Кими Ряконена в первенстве WRC. С одной стороны чемпион, гонщик №1, представлялось, мега-звезда, однако вместе с тем в авто-ралли у него ничего не выходит, по сути.
Он не прекращает быть весьма оперативным пилотом. Он весьма одаренный и способный, многообещающий, оперативный, как был, так и есть. Однако опять таки, к его дарованию необходимо добавить еще и знание работать со штурманом. А это экипаж, разговор, понимание, и т.д. Формула 1 также проходит на грани провала колес. Мы просто этого не отмечаем. В авто-ралли это виднее, в Формуле 1 лишь представляется, что автомашина едет, как по шпалам, нет, все равно пару мм скольжения там находится. Другими словами контролировать Формулу, вероятно, даже труднее. Однако здесь наука совершенно иная. Она подразумевает весьма многое кроме ощущения авто.

Раллийный авто – это не доступное страсть. В случае если не является секретом, сколько стоит Ваш авто и сколько может стоить представление команды в первенстве Украины?
В случае если рассуждать точно о моем авто, мой авто, который выиграл в 2013 г чемпионат Украины, подготовлен нашей командой и стоимость его не такая большая. Рыночная стоимость авто, на котором можно выиграть государственный чемпионат, на котором можно на раунде первенства мира сражаться за наградные места – 100 000 euro. Однако сам авто ничего такого не понимает. Необходимо очень много средств, чтобы выступить в государственном первенстве Украины. В случае если рассуждать о первенстве Европы либо мира, цифра будет в сотни раз множиться. Расчет команды для первенства мира, это 10-12 рубежей, вполне может быть выше млн, в моем классе.

Один из наших гостей интересуется Вашими авто увлечениями в стандартной жизни. На какой автомашине Вы ездите, какую марку предпочитаете, вероятно, и вообще, обожает ли Салюк гонять по городу? В случае если да, то логично, за всю жизнь, были бы какие-то остроконфликтные ситуации с ГАИ и в случае если уплачивал Салюк денежный штраф, то какой из них крупнейший?
Денежный штраф, как любой здоровый человек уплачивал за превышение дозволенной скорости, однако это не значит, что я лихач и ношусь по городу с адской скоростью. Очевидное превышение, вместо 40 – 60. На 200 меня никто никогда в жизни не улавливал. Ну, конечно же, время от времени нужно игнорировать требованиями, однако это всегда в краях благоразумного, не значит, что я делаю повороты с ручником через аксиальную в час пик либо что-нибудь такое. Нет. Никогда себе такого не разрешаю. И никому не советую этого делать, держусь требований.

Салюк начинается в автомобиле в городке либо он ездит с прохладной головой?
С меня можно брать урок цивилизованной езды. Я еду 60-70 по всем требованиям и не хочется, совершенно не хочется превосходить скорость, адреналина хватает на раунде. Вероятно, я бы не соблюдал требования, если б не был раллистом.

Все же какой авто предпочитает Александр Салюк?
В 2013 г я стал владельцем Фольксваген Пассат CC. Первый мой в жизни обновленный авто. Приобретаю от него минимум наслаждения. На обозримые несколько лет, для меня это авто №1.

Исходя, все же из насыщенного опыта администрирования как военными, так и стандартными автодорожными машинами, какому авто Вы бы отдали свое предпочтение, к примеру, германец, японец, европеец?
Не хочу уязвить ни германца, ни японца, ни европейца. В настоящее время выбор так большой! Однако, конечно же, это едва ли будет китаец. Выбор роскошный, на любой вкус: спортивные автомашины, комфортные, уютные… Однако я , так сложилось, с Audi пересел на Фольксваген, ближайшие родные. Пока для домашнего авто есть небольшое предпочтение германцам. Однако это не означает, что я даю особое предпочтение германцам. Просто отличная, комфортная, качественная автомашина.

Александр, следующий вопрос. Вы одолели практически 2 дня назад на 1-м раунде первенства Украины «Авто-ралли Буковина» , поделитесь, пожалуйста собственными ощущениями про это раунде, о автотрассе и об компании авто-ралли.
Автотрасса для нас не новая. Черновцы, в украинском первенстве, – одна из наиболее любопытных автогонок. Там высокие перевалы находятся, они весьма трудные, небезопасные, также как и Ялтинская автогонка, однако Ялта асфальтная. В Черновцы я еду всегда с превеликим удовольствием, в случае если выходит выиграть, то это отлично.

Червоненко сообщал, что авто-ралли Буковина в обозримой возможности – это один из рубежей Приза Европы, тогда как Ялта вполне может претендовать даже на раунд WRC.
Пока заявлю так, автодороги там есть для того, чтобы сделать любопытную гонку даже для гонщиков европейского значения. Однако самое важное даже не в автотрассе, в компании. Пока компания весьма ковыляет. Единственное, где можно доказать слова Юрия Альфредовича, уровень пока есть в Ялте. Пока у большинства других учредителей какие-то факторы, однако располагаются, что хочется не 5 установить за организацию, а 3. Прошлой автогонке я 3 с преимуществом устанавливаю. Были задержки, отменялись допы, был свободный проезд по одному из высокоскоростных отделов, городской доп вообще упразднили, – это то, чего не может быть, действительно, чтобы учредитель пятерку заработал.

Другой вопрос от гостя веб-сайта. Довольно часто ли вас рекомендует отец в настоящее время и насколько для Вас принципиальна его точка зрения?
Что же касается езды, пожалуй, едва ли. Отец карьеру пилота, он ездит еще круговые автогонки, однако это так, для отдушины, как принято говорить. на сегодняшней раллийной технике, на подобный автомашине, на какой еду я, он на подобный не играл. Он колесил на 7 поколении Evolution. 9 Evolution намного стремительней, управляется лучше. Очень много моментов. Психические факторы, как на какой-нибудь раунд необходимо себя настроить, какую стратегию подобрать – вот такого плана. Что же касается физической подготовки и администрирования авто – это без помощи других.

Однако все же, он за руль Evolution 9 не просится?
2 месяца назад я преждевременно стал победителем Украины, завершающий шаг мог не навещать, и с превеликим удовольствием сообщил авто в руки отца. И он выиграл гонку. Легко. Авто, который был настроен мной, под мною оперативно ездит, в точности также оперативно отправился под папой.

Скажите, пожалуйста, о Ваших конкурентах. Протасов для Вас — это кто? Коллега, противник, серьезный конкурент?
Отчего противник? Мы с Юрой прекрасно разговариваем. На автотрассе – это основной конкурент, в случае если мы стартуем с одной дорожки, то определяюсь я на Юру. Товарищ вне автотрассы.

В случае если у Вас появится неприятность в боксах, он сможет помочь ее решить?
И не раз помогал. У нас в данном плане, в случае если на сервисе есть какие-то неприятности, неисправимая взаимовыручка. Однако никаких дружественных дел со времени «Отмашки» и до планки «Финиш».

В последние годы появилась неприятность со штурмом. Что приключилось с Афтоназивым, будет ли он возобновлять играть совместно с вами? На самом деле ли Вы организовали кастинг штурманов и в чем причина? Что у вас не получилось либо не до конца получилось в Турции с Мочановым?
Начнем с Адриана. Адриан здоров. Все с ним прекрасно. Это политика команды, вопросы, на которые я не могу ответить. С Адрианом у нас был экипаж №1, мы выиграли с ним очень много чемпионских титулов на Украине. Очень много выездов делали за границы Украины. Однако жизнь трудная и устанавливает собственные критерии. Их необходимо пройти и вынести.

В случае если рассуждать об Алексее Мочанове и шагах первенства мира, то утешает одно – то, что мы не потерялись где-то в перечнях, мы возглавляли таблицу в классе. Какие-то допы мы одолевали, какие-то проигрывали, в тройке были. Сорвало то, что мы все же не экипаж с Алексеем. С первой автогонки, ни один человек, ни один гонщик, даже с сверх квалифицированным штурманом не поедет так, как должен бы. Необходимо по меньшей мере 5-6 автогонок проехать, чтобы сообщить, что это мой нивелировщик. Алексей не мой нивелировщик. Это палочка-выручалочка. Однако в необходимый момент, он не отказался, утвердил это предложение, чтобы спасти команду и присесть слева от меня. Однако опять таки, Алексей даже не квалифицированный нивелировщик, он отличный гонщик, отличный автолюбитель, огромный опыт имеет, однако не в роли штурмана. Его штурманские выезды можно посчитать на пальцах одной руки. Однако при этом он способный, оперативно все схватывает. Однако было весьма трудно. За 2 дня прописи автотрассы, необходимо сделать то, что мы делаем за 3 автогонки на Украине. Мы лежали по 3-4 дня. Истощенность адская. Перегрузка психическая, духовная, физическая. Начались вялые. Было много погрешностей, как раз, в плане штурман-пилот. Заходил Алексей и запоздать, однако опять таки, для его значения штурмана он проработал на 100%

Вероятно ли, что в дальнейшем вы снова проедете с Мочановым?
Отчего нет? Все вполне может быть в данной жизни. Однако полагаю, едва ли Алексей согласится.

Гость веб-сайта интересуется, организует ли вас уровень конкуренции в текущем первенстве?
Я очень много раз сообщал, рассчитываю, что ребята подтянутся и будут отнимать у меня время на допах, т.е. не предоставят мне побеждать всю гонку, все допы. Хочется чтобы конкуренция вырастала, поскольку конкуренция – это мой рост. Будут меня жать, буду и я далее идти. То, что пока выходит побеждать все рубежи, все высокоскоростные отделы, это, действительно, не утешает. Сообщить скучновато? Нет. Все же ребята дополняют. Чтобы их хранить на расстоянии удобной, необходимо быстро двигаться. Не могу с уверенностью сказать, что выигрываю, играясь. Едешь оперативно, поскольку хочется двигаться оперативно. Есть какой-нибудь момент, когда нужно попробовать поберечь технику, однако все равно это будет оперативно. Поскольку как показала практика, что сброситься на 30 % намного опасней, без проблем разделиться. Действительно рискованно.

Удалось ли определиться вашей команде с твоим штурманом? И что за человек квалифицированный нивелировщик?
Квалифицированный нивелировщик – это человек, который, по меньшей мере несколько сезонов отпутешествовал прекрасно, в случае если одолевал какие-то чемпионаты. Еще лучше в случае если со стремительным пилотом. Такого человека является квалифицированным штурманом. Штурманов очень много, действительно квалифицированных — недостаточно. С кем я поеду следующую гонку, полагаю, вы вскоре узнаете. Ничего не буду пока рассуждать. Пускай сохраняется интрига для тех, кому любопытно.

Поведайте о перспективах Ваших компаньонов по команде. Насколько есть конкуренция со стороны Горбаня и когда более большие и солидные итоги начнет демонстрировать Кикирешко?
Алексей Кикирешко способный одаренный человек, который прекрасно ощущает авто. Он старается очень много окутать. Он едет целиком чемпионат на «Нюрбургринге» , сразу же вводит рубежи по авто-ралли, и это действительно сложно. Валера Горбань отправился оперативно авто-ралли лишь тогда, когда закончил активное участие на «Нюрбургринге». Он мастерски колесил там с победителем РФ Стасом Гразиным. Вероятно когда у Алексея будет в приоритете авто-ралли, а не круговые автогонки, тогда будет и итог выше. Пока он демонстрирует редко самое лучшее время, хорошо видно, что у него имеется ощущение авто, однако данная распущенность препятствует двигаться. Валерий Горбань у меня допы одолевал, очень многие. Это весьма утешает. Однако у него нет устойчивости. В традиционном авто-ралли необходимо 1-й и 2-й доп проехать также как все другие. А то что Валерий Горбань быстро ездит, в данном никто уверен.

Удовлетворены ли Вы остались собственным штурманом Германом после первого раунда в Черновцах?
Повторяюсь, чтобы представить штурмана собственным штурманом, необходимо проехать несколько автогонок. Я не могу представить Ваню Германа собственным штурманом, но в случае если сделать оценку работы нашего экипажа, то на 95-96 % мы проработали. Ваня — квалифицированный нивелировщик, уверенно про это говорю. Я насладился, невзирая на определенные факторы, в которые мне оставалось не хранить газ, а покрыться, как раз из-за работы экипажа.

Александр, в случае если можно несколько слов о семье. Хотели бы Вы в настоящее время, чтобы Ваш сын продолжил гоночную династию? Как видите Вы его в автомобиле военного авто?
Вижу. Я с большим наслаждением передам ему искусства и познания. В случае если попытается. Я понимаю в точности, что никому ничего, никогда в жизни невозможно вверять, но в случае если он заметит энтузиазм в папином занятии еще затем прибудет и заявит: «Отец я хочу», — и я увижу в его глазах это стремление, не легкий энтузиазм, а то, что человек этим захворал, на самом деле. Конечно же я буду самым удачным папой на планете. Малыш последует по стопам отцы.

Беспокоиться не будете?
Автомобильный спорт располагается в 1-й пятерке наиболее безопасных видов спорта. Тысячи видов спорта более травматичны и небезопасны.

Вторую часть интервью ждите в скором времени.

Михаил Буценко: Нужно работать и подтверждать

Михаил Буценко В сезоне-2009/10 первым победителем кубка «Лучшего юного хоккеиста первенства Украины» от turnir.com.ua стал наступающий «Белого барса» (Броварской регион), игрок юнёжной сборной Украины и кандидат в государственную команду – Михаил Буценко (появился на свет — 20.01.1990), который дал интервью turnir.com.ua:

Динамический форум turnir.com.ua представил Вас собственным победителем в году 2009/10. Как Вы откликнулись на это?
По ходу года играл и не думал, когда узнал, то возрадовался, что собственной игрой направил на себя внимание.
Как Вы пришли в хоккей?
Невзирая на то, что я повысился в «хоккейной семье» (У Никиты отец – Буценко, прежний командир сборной Украины по хоккею — создатель), заниматься начал достаточно рано – в 11 лет. Когда отец играл за «Авангард» (Омск) и «Нефтехимик» (Нижнекамск), столичный «Организатор», то я на хоккей угождал не настолько часто, поскольку мы жили далеко не всегда близко к каткам. В сезоне-2000/01 отца позвали играть за киевский «Сокол», а наша семья вселилась неподалеку от «Авангарда» на Мельникова, где я не впускал ни одной игры, что и решило свою заключительную любовь к быстрейшей игре во всем мире. Никто меня не принуждал – сам просился в СДЮСШОР «Сокол». Первый мой инструктор – Олег Юрьевич Никулин, у которого я занимался с 1990 г.р. до 15 лет, затем перешёл в 1989 г.р. к В. Васильевичу Чибереву.

Во сколько лет Вы появились в первенстве Украины?
В году 2006/07 в 16 лет.

По вашему мнению за прошлые 4 года государственное главенство поменялось?
Стало занимательней – игры проходят непредвиденно. В первенстве в настоящее время 4 команды приблизительно одного значения, плюс «Донбасс» по ходу года добавил весьма солидно. Средний уровень первенства стал мощнее. К тому же СМИ в этом году лучше озаряла бои – такие же он-лайн видеотрансляции на Вашем веб-сайте большой шаг вперёд.

Отчего в 2016 году «Черному Барсу» не удалось зацепиться за медали?
У нас поменялся состав в этом году, пришли юные игроки. Кроме того к главным играм плей-офф пострадали квалифицированные Василевский и Полковников, которых юнёжь пока равносильно сменить не в состоянии.
«Белый Барс» не живойёт сегодня одним днём, и собственные плоды соберёт через два-три года.

Вы стали с 42 очками (23 шайб + 19 передач) самым лучшим бомбардиром «Светлого барса» и 2-м бомбардиром первенства, уступив лишь Тарасу Бега из «Беркута». Были идеи стать первым?
Начало года получилось жеваным – травмировался, после которой длительное время набирал фигуру. Целиком настроился лишь к юнёжному первенству мира в начале декабря, после которого в первенстве заколачивал в любой игре, однако настигнуть так Тараса Бега и не сумел.

Вы упомянули о юнёжном первенстве мира, на котором в 5-и играх накопили 6 очков (4 нага +2 передачи). Комментируйте о представление во Франции.
Наша бригада выступила прекрасно, выполнив цель максимум – мы остались в 1-м дивизионе.

Разве такой большой разрыв, как сообщают свидетели, между нашей сборной и победителем – Францией?
Нет. Просто у них вся бригада гладкая – первая тянутёрка по мощи, что четвёртая. У нас же 1-ое звено мощнее 2-го, а 2-ое мощнее 3-го и т.д. Поиграть на равных с германцами получилось не многим тянутёркам.

После первенства мира младший инструктор юнёжной сборной Александр Савицкий предложил Вас в государственную сборную, где Вы торчали перед первенством мира в Голландии как кандидат. Отчего не получилось угодить в основную команду?
Инструктор постановляет. В случае если не попал в состав – означает нужно лучше работать, подтверждать, чтобы угодить в главную команду на 2015 год.

Отчего по вашему мнению государственная сборная не вышла в Топ дивизион?
Согласен с соображением, что арбитраж было не в нашу сторону, однако прежде всего Украине не достало очевидного лидера, который сумел бы повести за собой всех в заключительные 5 секунд игры.
Австрийцы – приглянулись. Компетентная и квалифицированная бригада – понимают, чего планируют в игре.

Вас довольно часто можно было заметить на играх юниорского первенстве мира в «Терминале». Основным соперником российской дружины за выход в первый дивизион были словенцы. В 2008 году как раз Ваша шайба послала Словению во 2-й дивизион, став главной (Украина выиграла 3:1, а Михаил загнал 2-й гол – создатель.). Что по вашему мнению помешало нашим юношам подняться в классе в 2016 году (Украина проиграла 1:2 – создатель.)?
Перед игрой Украина – Словения полагал, что мы проиграем 4-5 шайбы, однако помощь трибун несколько уровняла возможности. Украинцы очевидно перегорели – у них в 1-м и 2-ом времени не пылали глаза, в 3-ем ребята замотали, однако так и не сумели избавляться.

Не желалось перепрыгнуть через борт и помочь?
Я всегда хочу играть, постараться собственные силы, будь-то, когда я гляжу игру со лавки вспомогательных, по телеприемнику либо на трибуне. В особенности желалось на лёд, когда наша государственная сборная играла с Литвой, так как в составе конкурента было очень много сверстников, с которыми мы на равных играли на разных чемпионатах мира по молодежным сборным.

Назовите Вашу тройку самых лучших юных игроков первенства Украины-2009/10?
Кича, Задоенко, Балабан.

С кем Вам предпочтительнее играть в тройке?
Со Слюсарем и Кича.

Как по вашему мнению должен расти российский хоккей?
Всё принципиально — от ДЮСШ до государственного первенства. Будут команды – будут игроки и ДЮСШ.

В прошлом межсезонье Вы распробовали зафиксироваться в командах беларуской Экстралиги. Отчего не получилось?
Мне заявили приблизительно так: «Высочайшую лигу ты перешел, а для первой команды тебе нужно поменять российский документ на беларуский, в связи с тем что на роль легионера ты не тащишь. На это уйдёт год, когда ты толком не сумеешь играть, чего тебе делать не стоит».
Какой ты наблюдаешь собственную хоккейную карьеру в будущем?
Думаю, что готов попробовать свои силы в более мощном первенстве.

Вероятно это будут «Сокол» либо «Будивельник»?
Я не готов ответить на данный вопрос, в связи с тем что очень много ещё странного.

То, что в настоящее время Ваш отец основной инструктор «Светлого Барса» как-нибудь воздействует на игре?
Всегда схожу на лёд играть для команды, и основной инструктор (мой отец) её частичка, и вследствие этого на мне находится парная обязанность за итог.

— Под аспект «юного» угождал любой российский хоккеист, выступающий в Первенстве Украины-2009/10, и которому по положению на 1 октября 2009 года еще не исполнилось 20 лет.

РФ будет самым крупным инвестором Украины

РФ РФ будет самым крупным инвестором в экономику Украины.

Про это сообщил Вице-президент РФ Д. Медведев в процессе встречи с резидентами деловых сфер Украины и РФ в масштабах VII украинско-российского финансового портала.

«РФ сегодня входит в число самых крупных трейдеров Украины, занимая в хит-параде 4-е место. Однако, в случае если рассуждать о будущем, то я полагаю, что РФ вполне может быть первым инвестором и не из-за того, что есть какие-то геополитические причины, а просто в силу того, что мы весьма ближайшие экономики и мы весьма плотно вместе сопряжены», — заметил Кабане.

Вице-президент РФ также заметил, что на 1 февраля 2010 года размер непосредственных вложений РФ в экономику Украины составляет около $2,7 млн. «Это прекрасно, однако немного. Вследствие этого, я полагаю, тут есть о чем рассуждать», — заметил отечественные вице-президент.

Напоминаем, по сведениям Госкомстата, в десятку главных стран-инвесторов, на которые нужно более 81% совместного размера непосредственных вложений, входят: Кипр — $8 593,2 млрд., Германия — $6 613,0 млрд., Голландия — $4 002,0 млрд., РФ — $2 674,6 млрд., Австрия — 2 604,1 млрд., Объединенное Царство — $2 375,9 млрд., Франция — $1 640,1 млрд., США — $1 387,1 млрд., Виргинские Острова, Английские — $1 371,0 млрд. и Швеция — $1 272,3 млрд.

Вчера в Украине 2-й день с формальным визитом располагается вице-президент России Д. Медведев.

17 июня Вице-президент В. Янукович и вице-президент РФ Д. Медведев подписали пакет украино-российских бумаг сравнительно демаркации границы, партнерства по плану ГЛОНАСС, и в просветительной, цивилизованной и кредитной сферах.

Украина желает сотрудничать с Вьетнамом

украина Украина заинтересована в наращивании торгово-экономического партнерства с Социалистической Республикой Вьетнам, в первую очередь в автомобилестроении, самолетостроении, кораблестроении, энергетике, синтетической индустрии, ВПК, геологоразведке и образовании, сообщил на встрече с членом Главного совета Революционной партии Вьетнама Хоанг Бинь Куаном Первый вице-премьер-министр Украины Андрей Клюев.

Для активизации партнерства Первый вице-премьер-министр Украины рекомендовал увеличить уровень Межправительственной комиссии по торгово-экономическому партнерству. Украина собирается увеличить уровень управления собственной части Комиссии до значения министра, рассказал Андрей Клюев.

В совою очередь Хоанг Бинь Куан сообщил, что представленные Андреем Клюевым назначения для наращивания партнерства между 2-мя государствами сходятся со стратегически важными приоритетами, положенными в платформе социально-экономического формирования Вьетнама до 2020 года. Вьетнам нуждается в модернизации своей индустрии, вследствие этого весьма заинтересован, прежде всего, в продукции российского автомобилестроения.

Со слов, Первого вице-премьер-министра Украины, российская сторона заинтересована в компании поставок во Вьетнам большого диапазона оснащения и оборудования для топливно-энергетического комплекса, и аграрной и другой техники. Согласно его заявлению, Украина готова активно принимать участие в ходе модернизации и перестройки энергетики Вьетнама, и сооружении свежих энергетических субъектов.

«Мы также способны увеличивать партнерство в летной области, включая поставки самолетов и вертолетов, модернизацию и восстановление парка самолетов серии «Антонов», которые применяются во Вьетнаме», — заявил он.

Как отметил Андрей Клюев, в участии экспертов Украины в формировании геологоразведки Вьетнама есть большой потенциал. Со слов его вьетнамского собеседника, Вьетнам весьма заинтересован в формировании данной области, которая мучается из-за старых технологий.

Одним из основных приоритетов в двухстороннем партнерстве, вьетнамская сторона замечает сферу создания. Со слов Хоанг Бинь Куана, Вьетнам заинтересован в существенном повышении учебы вьетнамских абитуриентов на Украине. В случае если учесть тот факт, что население Вьетнама составляет 86 млрд. человек, то нынешние число вьетнамских абитуриентов и аспирантов, которые учатся на Украине – 1063 человека – можно повысить намного, сообщил начальник отделения интернациональных нитей Главного совета управляющей партии Вьетнама. «Формирование – это один из 3-х основных приоритетов нашей стратегически важной платформы формирования до 2020 года», — сообщил Хоанг Бинь Куан. «Кадры решают все», — договорился с ним Андрей Клюев.

Собеседники также назвали, что есть большой потенциал и обоюдная причастность в повышении военно-технического партнерства.

Согласно его заявлению Андрея Клюева, Украина рассчитывает существенно улучшить логистику поставок своих зерновых в КНР и страны Юго-Восточной Азии, и, как следствие, может существенно повышать вывоз этих аграрных цивилизаций во Вьетнам. Он рассказал, что на данный момент семя, вместе с продукцией ярко-черной металлургии, считается одной из главных образующих российского вывоза во Вьетнам.

Андрей Клюев заявил, что Вьетнам одна из немногих государств мира, с которой даже в критериях финансового кризиса отслеживалось повышение денежных отношений благодаря наращиванию размеров российского вывоза. Так в 2009 году украинско-вьетнамский товарооборот составил $366,74 млрд. Вывоз российской продукции в СВР повысился до $248,7 млрд., ввоз из Вьетнама составил $118,04 млрд.

Собеседники условились, что к последующему заседанию двухсторонней Межправительственной комиссии по торгово-экономическому партнерству аналогичные эксперты 2-ух государств должны приготовить планы договоров в приоритетных назначениях.

Катастрофа Трулли и Чандока на Гран-при Монако (ВИДЕО)

катастрофа Трулли Предлагаем вам видео небезопасного столкновения «Хиспании» Каруна Чандока и «Лотуса» Ярно Трулли.

Это на самом деле стоит заметить. Весьма бессердечное столкновение с переворотом!

СКП представил главе профсоюза Газпрома нарекание в ликвидировании

СКП РФ СКП РФ по Пермскому концу представил нарекание в причинении гибели по неосмотрительности главе профсоюза Газпрома Владимиру Бабкину.

«Последствием определено, что 19 марта 2010 года команда охотников, среди которых пребывал судимый, имея лицензию на отстрел кабана, охотилась в охотхозяйстве «Нижнекамское», — пишется в заявлении на веб-сайте СКП РФ.

Судимый сделал 2 выстрела по непонятно заметной задачи, вне собственного раздела обстрела, причинив собственным действием топ-менеджеру дочерней организации Павлову ажурное пулевое повреждение, повлекшее гибель.

Сейчас ведутся следственные действия, нацеленные на установление всех факторов безукоризненного правонарушения.

Следствие криминального дела продолжается.

Газзаев возвратится в Россию

Газзаев Основной инструктор киевского «Динамо» Валерий Газзаев сообщил, что рассчитывает прийти в Россию лишь по истечении договора с российским клубом, и сознался, что волнуется за собственную прежнюю команду – ЦСКА.

«Когда я возвращусь в Россию? Вот завершится договор с киевским «Динамо», и тогда возвращусь, – сообщил Газзаев. – Я дал слово людям, с которыми я сегодня работаю, и привык его соблюдать, в случае если не будет неких форс-мажорных случаев.

Отчего у меня должно что-нибудь двигаться благодаря тому, что отныне ЦСКА упражняет Слуцкий? Я очень горжусь ЦСКА. Волнуюсь, когда они проигрывают, и наслаждаюсь, когда выигрывают. В данном клубе я работал 7 лет. Я лишь наслаждаюсь за тех футболистов, которые сегодня играют и играют прекрасно, поскольку они начинали собственную трудовую деятельность совместно со мною, и я очень горжусь, что я с ними работал».

Ржига приглашает Гашека в «Спартак»

Гашек Легенда чешского хоккея Доминик Гашек сейчас размышляет над тем, где ему продлить карьеру в следующем году.

В столицу РФ 45-летнего Доминатара приглашает учитель красно-белых Милош Ржига, раньше руководивший «Пардубице» — клуб, который Гашек в текущем году привел к золотым медалям чешского главенства.

Еще не так давно о переезде олимпийского победителя 1998 года в Россию не могло быть и речи. В настоящее время такое формирование происшествий вполне возможно. Притом, по данным Deniksport.cz, переговоры между «Спартаком» и резидентами известного вратаря идут. Впрочем сам голкипер это факт аннотировать отказывается. Вопрос должен решиться до конца недели.

Напоминаем, что в НХЛ Гашек два раза с «Детройтом» одолевал Приз Стэнли (2002, 2008), 6 раз в составе «Баффало» считался самым лучшим вратарем Лиги (1994, 1995, 1997, 1998, 1999, 2001). В 1998 году Доминик стал первым голкипером, два раза подряд почившим выигрыш самому дорогому игроку постоянного первенства — Hart Memorial Трофи.