События

Интернет-сайт Видеопробки проверил запасную картину на автодорогах столицы за май и представил 5 наиболее запасных отделов столицы.

Так, по сведениям веб-сайта, самым проблематичным участком считается участок Столичный проспект-проспект Героев Сталинграда, в регионе авто развязки. Там с начала мая случилось 25 катастроф. Специалисты веб-сайта выделяют, что это небывалый уровень для одного места. Катастрофы здесь случаются из-за тесных полос при съезде с авто развязки, которая располагается на данном отделе.

«Понимающие автолюбители все чаще и чаще останавливаются даже на основной проезжей части — на всякий случай. Но также и это многим не помогает, так как часто встречающаяся тут трагедия, когда притормозившую автомашину нагоняют в обратный амортизатор», — сообщили эксперты.

2-ое место по числу ДТП занял участок Столичный проспект-улица Новоконстантиновская. С начала мая камеры Видеопробок установили на данном отделе 12 катастроф.

Дальше в перечне идут отделы Чоколовский бульвар-улица Уманская и каталог Победы-улица Довженко. На любом из этих отделов за май случилось по двадцать катастроф. На последнем месте — Воздухофлотский мост, где за май случилось 9 ДТП.

Обычно, ДТП в обозначенных местах случаются из-за небрежности автолюбителей: кто-то не сохраняет дистанцию и промежуток, а кто-то просто не поспевает отреагировать на автодорожную картину, в особенности в часы оживленного трафика, подчеркивает сайт.

В то же время, меньше всего ДТП происходило на проспекте Воссоединения, на площади Популярности и на Северном мосту. Здесь с начала мая камеры установили только по одному дорожно-транспортному происшествию.

Всего в начале марта 2014 г веб-камеры столицы установили 149 ДТП.

Как передавалось, общественная компания Киевавтодор хочет починить в процессе ямочного монтажа 500 миллионов кв. м дорог столицы.

Фондовые продажи в Японии закончились 6 мая 2011 г. понижением индекса Nikkei на 0,3% на фоне беспокойных ожиданий игроков сравнительно утрат коллективного раздела в связи с безудержным землетрясением на северо-западе острова Хонсю в начале марта 2011г.

Лидером понижения остается электроэнергетическая организация Tokyo Electric Power Co. (TEPCO), считающаяся оператором потерпевшей от естественного бедствия ядерной электростанции (АЭС) «Фукусима-1». По сведениям японских СМИ, организация хочет заранее заплатить по 1 млрд йен (12 млн. долл.) любой из семей, живущих в регионе запасной АЭС. Акции TEPCO по результатам нынешней сессии подорожали на 4,1%, тратя по ходу продаж до 7,5%. Всего с начала японской крушения TEPCO лишилась не менее 80% рыночной стоимости.

Неприятности TEPCO непрямо отразились и на котировках в банковском сегменте, так как основные японские банки удерживают в собственных кошельках большие числа бумаг оператора. Так, акции Sumitomo Mitsui Financial Group, чье отделение обладает 2,2% активов TEPCO, утратили сегодня 1,2% стоимости, а документы Mizuho Financial Group, которой принадлежат 1,5% TEPCO, подорожали на 2,3%.

В минусе на 0,2% закрылись документы ведущего японского производителя автомобилей Тойота Motor, после того как рейтинговое агентство Moody’с установило длительный кредитный рейтинг организации на переворот с вероятностью снижения. Это решение обосновано сбоями в телеканалах поставок Тойота в связи с землетрясением в Японии, в связи с чем Тойота сделает меньше продукции, чем предполагалось.

По результатам продаж 6 мая 2011 г. индекс Nikkei понизился на 31,18 пункта (-0,32%) и составил 9584,37 пункта. Курс доллара США к иене повысился на 1 иену по отношению к курсу прошлого коммерческого дня и составил на закрытии продаж 85,3 иены/долл. Пара «доллар/иена» торгуется на минимумах за не менее чем 6 месяцев.

«Мы, конечно же, испуганы мероприятиями на Фукусиме», – сознались атомщики в процессе организованной для корреспондентов поездки, но сразу же удостоверили: строящаяся ЛАЭС считается чуть ли не самой безопасной во всем мире, ей не страшны ни 8-балльное землетрясение, ни смерч, ни даже снижение на нее воздушного судна. Журналист издания ВЗГЛЯД узнал, что же произойдет в случае гипотетичной катастрофы на АЭС.

Питерским корреспондентам приняли решение показать строй площадку ЛАЭС-2 в городке Сосновый Бор Ленобласти — приблизительно в 80 км от центра Петербурга.

«С возможностью 1 раз в тысячу лет вероятно землетрясение где-то в регионе 6 баллов на данной площади. Мы проектируем установку на 7 баллов»

Автодорога до установки заняла около 2-ух часов. Маршрут находился вдоль красочного региона края Финского залива. Совершенно рядом со установкой размещался удобный, веселящий глаз Сосновый Бор с 60 тысячами граждан, множеством свежих зданий и аккуратными улицами.

На подъезде к субъекту автобус остановили те, кому положено соблюдать безопасность. А в скором времени открылся массив работающей ЛАЭС-1 на краю залива. Надо сказать, корреспондентам запретили снимать: работающая АЭС — закрытый субъект. Но несмотря на это по правую руку от нее уходит автодорога на строящуюся ЛАЭС-2, ее снимать пока можно. Издали показывались большое количество стрел подъемных кранов и гигантская выпуклая труба — так называемая градирня.

Корреспонденты спешились, прошли пропускной пункт и вновь сели в автобус, который добрался прямо до строй площадки. Вернее — до большой визирный площадки, с которой можно было заметить стройку снизу вверх: работы в основном проводятся ниже «нуля», другими словами значения земли.

Представление на самом деле впечатляющее: в котловане снуют сотни рабочих, над ними возвышаются стрелы башенных кранов, наверх поднимаются кубометры бетона и стальные фасции, на которые еще предстоит «приумножить» размер. Более-менее «достроенный» тип, наверное, лишь у одной градирни — большой бочкообразной бетонированной трубы, созданной для замораживания жидкости.

«Достроенный» тип пока лишь у одной градирни – большой бочкообразной бетонированной трубы, созданной для замораживания водыЗаметно, что спереди еще непочатый край работы. Однако в общем, исключительно мысленно, стройка выпускала сильное и положительное ощущение. Смотря на это величие, не думается ни о Чернобыле, ни о Фукусиме.

«В настоящее время тут работают 3600 человек. А к концу года данную цифру доведем до 5500», — к корреспондентам подключилась команда важных сотрудников, в спецодежде и касках с записью «СПбАЭП» — это аббревиатура Санкт-Петербургского факультета «Атомэнергопроект», выступающего ведущим проектировщиком и поставщиком возведения.

Под пронзительным ветром (вероятно, воздействует родственность Финского залива) они начали говорить о установки. Выясняется, что строительно-монтажные работы идут не только по графику, однако по растущей. Вместо 5 млн. кубометров бетона, наполненных в начале января, в начале апреля планируют вместить 20 миллионов.

В 2012-м году должен стартовать ремонт главного оснащения. В конце 2014-го должны отдать 1-й из 2-ух энергоблоков. При этом производительность любого из них составит приблизительно 1200 МВт, вычисленный срок эксплуатации АЭС — 50 лет, а главного оснащения — даже 60 лет.

Основной инженер по проектированию ядерных паропроизводящих агрегатов ЗАО «СПбАЭП» Александр АльтшуллерРечь о Фукусиме вошла как-нибудь . Эксперты очевидно сами планировали скорее ответить на резкий вопрос и поставить все точки над «i». Как пояснил корреспондентам, японская машина была достаточно древней, была введена в работу около 40 лет тому назад, а чтобы осознать объективный возраст проекта, необходимо высчитать еще на 15 лет тому назад. С того времени, со слов понимающих людей, технологии и возведения станций, и их безопасности ушли далеко вперед.

«В случае если впускать нашу установки через призму мероприятий на Фукусиме, можно сообщить, что у нас учтены свежие меры по обороне от запроектных катастроф, которые появились там, — заметил основной инженер по проектированию ядерных паропроизводящих агрегатов СПбАЭП Александр Альтшуллер. — В Японии предварительно было довольно активное землетрясение, однако блок его перенес. А затем пришло цунами, и после данного закончилась подача энергии. Итак вот, в случае остановки подачи электроэнергии у нас учтен целый ряд граней по предупреждению катастроф».

Например, на ЛАЭС-2 будут целых 4 серьезных канала систем безопасности, вспомогательных друг дружку и при этом располагающихся в особых комнатах, которые имеют свои генераторы для подачи электроэнергии и некоторые телеканалы связи. Котел при этом будет предохранен двойной защитной оболочкой, отгораживающей и от наружных и от внешних действий: «И в случае катастроф радиоактивные продукты останутся внутри оболочки. Почти в новом плане мы обеспечиваем санитарно-защитную зону в краях площадки установки. Эвакуации населения во всех режимах, которые учтены для данной АЭС, не потребуется», — обещал эксперт.

Ключи:  АЭС, безопасность, Петербург , ядерная энергетика, цунами в Японии

Он также заметил, что машина будет владеть технологией инертного отвода тепла из-под оболочки реактора и от парогенераторов, что ликвидирует вероятность водородного взрыва (что случилось на Фукусиме — прим. ВЗГЛЯД), также тут будет смонтировано устройство под наименованием «западня расплава». Интересно, что ни одна из работающих станций не оборудована такой конфигурацией систем безопасности. Так что, грядущая ЛАЭС-2 является чуть ли не самой передовой во всем мире.

Эксперты сами рекомендовали проанализировать и самый катастрофичный вариант — в случае если по некоторым совершенно неправдоподобным и гипотетичным основаниям случится таяние серьезной зоны реактора и его содержание предпримет попытку вытечь наружу. Для данного варианта именно и есть заключительный барьер под наименованием «западня расплава». Она наполняется особым «подвижническим элементом», который держит там жидкое горючее и осколки частей системы реактора, снабжая невыход радиации за границы защитной оболочки.

На данный момент «западни расплава», спроектированной отечественными экспертами и, в первую очередь, питерским СПбАЭП, нет больше ни у кого во всем мире помимо Тяньваньской АЭС в КНР — установки, также спроектированной российскими инженерами. Она считается макетом ЛАЭС-2. Впрочем в проект для Ленинградской бласти были внесены определенные улучшения.

«А вдруг? — возобновляли допытываться корреспонденты. — В Японии также не веровали, что что-нибудь произойдет…»

«С возможностью 1 раз в тысячу лет вероятно землетрясение где-то в регионе 6 баллов на данной площади. Мы проектируем установку на 7 баллов, — объяснил Александр Альтшуллер. — Однако главное оснащение рассчитывается, в целом, и на 8 баллов, потому что проект делается как довольно стандартный для различных стран. Вследствие этого подставляется потребность оценивать и не менее сейсмоопасные зоны. И опять таки есть различные вероятностные изучения, которые демонстрируют, что оболочка выносит даже огромные перегрузки…»

Первый зам. начальника отделения ЗАО «СПбАЭП» в Сосновом Лесу Борис ОнегинПервый зам. начальника отделения «СПбАЭП» в городке Сосновый Бор Борис Онегин, говоря об отличительных чертах установки, также сообщил, что ЛАЭС-2 не располагается на краю Финского залива и в отличии, к примеру, от ЛАЭС-1, прямо обвязанной на воде из него, может достаточно продолжительное время жить независимо, охлаждаясь своей жидкостью, которая присутствует в градирнях и резервуарах на установки.

После осмотра стройплощадки корреспондентов доставили в штаб стройки, где прошел формальный брифинг. Выступавшему тут начальнику ЗАО «СПбАЭП» Алексею Кайдалову досталась не столько Фукусима, сколько весть о вчерашнем посещении стройплощадки прокурором Ленобласти.

Как рассказывала газета ВЗГЛЯД, в 2016 г прокуратура обнаружила массу нарушений на стройплощадке ЛАЭС-2: жалобы затрагивали пожарной защиты, ужасного водоснабжения, неимения умывальных, мест для обработки спецодежды, особых мест для приема еды рабочими и т.д.

Со слов начальника, визит районного прокурора имел осведомительный характер, и, в общем, на основного контролера постройка казалось бы сделала положительное ощущение.

Кайдалов сознался, что большинство замечаний затрагивало как раз домашних требований, а к самому производственному процессу у прокуратуры вопросов нет. При этом отмечается «позитивная динамика в устранении нарушений», например, в обозримые дни должно пройти изобретение столовой для рабочих.

Любопытно, что одно из замечаний прокуроров затрагивало нахождения на стройплощадке персон, «не прошлых все миграционные операции», а просто-напросто гастарбайтеров. Кайдалов удостоверил всех, что ни единого такого варианта «за всю историю стройки» обнаружено не было.

На брифинге вновь был установлен вопрос о безопасности. Однако сейчас речь вошла не о естественных катаклизмах, с которыми машина скорее всего должна управиться, а об актах терроризма. Главный директор организации-проектировщика и поставщика ЛАЭС-2 Алексей Кайдалов заметил, что против проникания на установку бандитов нацелена технология физической обороны. Она учитывает и закрытие периметра, и твердый пропускной порядок, видеонаблюдение, металлоискатели и прочие. Со времени начала ремонта реакторной установки защита субъекта будет передана внешним войскам. В настоящее время службу охраны проводит «Атомохрана».

Также оказалось, что машина может вынести снижение, в любом случае, простого воздушного судна.

Можно прокомментировать элементы издания ВЗГЛЯД, зарегистрировавшись на веб-сайте Russia.ru. Оборачиваем ваше внимание, что объяснения, имеющие арготическую лексику, обижающие творцов либо иных комментаторов, и имеющие симптомы разжигания розни, удаляются администраторами

Обитателям Крыма в январе-марте 2011 года после прокурорского реагирования компенсировано 15,3 млрд гривен задолженности по зарплате.

В крымской прокуратуре рассказали, что присматриваемое ведомство на протяжении 3-х лет занесло 183 предписания и представления работодателям-должникам, которые после данного сделали собственные обещания перед трудящимися.

В то же самое время, за несоблюдение законодательства о труде органы прокуратуры Крыма завели 37 криминальных дел. Так что они отвечали на 17 прецедентов беспочвенной невыплаты зарплаты и 20 примеров выплаты ее «в конвертах». В процессе досудебного последствия по криминальным делам погашено 1,2 млрд гривен долгов.

Также, в январе-марте органами прокуратуры показаны в интересах граждан автономии иски о взыскании задолженности по заработной плате на сумму 1,7 млрд гривен. По пересмотренным искам решено о взыскании более 1 млрд гривен.

Напоминаем, 16 мая экс-премьер-министр Украины Юлия Тимошенко сообщила, что генпрокурор В. Пшонка должен вырвать власть делать законопроект об индексации пенсий и зарплаты, отвратив фальсификации характеристик значения инфляции в стране.

Вице-президент РФПЛ Сергей Прядкин выключил вероятность общего выполнения чемпионатов РФ и Украины.

Также, Прядкин поделился соображением о том, как можно поднять авторитет Приза Содружества. «Общий чемпионат невероятен. В первую очередь это сопряжено с ремонтными общепризнанными мерками УЕФА и ФИФА. Что же касается общих турниров, соединяющих Россию и Украину, вероятно, это будет борьба за какой-нибудь Кубок либо Суперкубок в рамках какого-нибудь общего чемпионата. Такие виды оцениваются. Что же касается Приза Содружества, бесспорно, авторитет его необходимо подымать. Это заключается не только лишь в повышении наградного фонда, в первую очередь в изменении состава участников, в серьезном регламентировании состава команд, чтобы прибывали не дублёры, а главные составы. Вероятно, в связи с переходом выполнения первенства РФ на технологию «осень-весна» это будет возможно», — цитирует Прядкина «Столичный комсомолец».

Состав участников отечественной Премьер-лиги должен быть повышен с 16 до 18 клубов, полагает вице-президент владикавказской «Алании» Валерий Газзаев.

«Алания» будущий год начнет в 1-м дивизионе, который с данного года будет вести Футбольная государственная лига. «Основное, чтобы реформы в отечественном футболе, в том числе переход на технологию «осень-весна», вызвали рост конкурентоспособности первого дивизиона. Чтобы выходные в Премьер-лигу команды могли сообщить о себе в общий рост. Для данного, с моей точки зрения, нужно уменьшение числа команд в 1-й лиге (до 18 команд) и повышение их в Премьер-лиге до 18 команд», — заявил Газзаев на конференции, посвященной старту главенства РФ среди клубов Первого дивизиона.

По словам вице-президента осетинского клуба, для такой большой страны как РФ 16 клубов РФПЛ — весьма небольшая цифра, тогда как уменьшение команд ФНЛ осложнит конкуренцию между клубами за выход в Премьер-лигу. «К тому же начальники УЕФА требуют, чтобы в высочайших лигах играло не меньше 18 и не более 20 команд», — заметил Валерий Георгиевич.

Также, глава «Алании» полагает, что повышение числа клубов РФПЛ сможет помочь РФ выкормить больше одаренных футболистов к 2018 году, когда в стране будет проходить чемпионат мира. «Нам нужно увеличить географию футбола, чтобы получить вероятность выбора в 2018 году отличных, одаренных футболистов. Из футболистов, которые играют в Премьер-лиге и Первой лиге через семь-восемь лет и будет формироваться костяк государственной сборной», — заявил Газзаев.

ФНЛ была сделана в начале декабря минувшего года после разрыва контракта между Отечественным футбольным альянсом и Квалифицированной футбольной лигой, которая последнее время владела правами на выполнение главенства РФ среди команд Первого и 2-го дивизионов. Отныне чемпионат среди команд из 2-го футбольного эшелона страны устоит ФНЛ.

В пятницу, 31 мая, в 24:00 закончится реализация билетов на Чемпионат Европы, который в 2012 году будет проходить на Украине и Польше.

В пятницу, 31 мая, в 24:00 закончится реализация билетов на Чемпионат Европы, который в 2012 году будет проходить на Украине и Польше. У болельщиков остались считанные часы для того, чтобы поспеть угодить на матчи материкового главенства.

Напоминаем, по новой процедуре билеты вы можете заказать только через сайт Европейского футбольного единения — uefa.com.

По результатам месяца заявок самой большой известностью пользовались персональные билеты, рассказывает Справочный центр Украина-2012. По положению на 20 мая свободными остались лишь билеты на поединок №7.

Принимая во внимание то, что более всего заявок поступило из Украины и Польши, самой большой известностью пользовались командные пакеты обоих встречающих стран. Распространенной также были серия Мой спорткомплекс — нововведение Евро-2012.

ФОТО: Футбольная зима. В Киеве началась реализация билетов на Евро-2012

Как заметил начальник Российского оргкомитета Маркиян Лубкивский, на заключительные дни кампании пришелся второй всплеск заявок.

«Принимая во внимание то, что заявки на билеты на чемпионат сделает 590 000 аппликантов, а всего заявок поступило от около 800 миллионов болельщиков, кампанию является удачной. Это больше заказов, чем в процессе Евро-2008», — отметил г-н Лубкивский.

ФОТО: Экскурсионная поездка для Януковича. Вице-президент Украины посетил основную сцену Евро-2012

Согласно его заявлению, Азиатский футбольный альянс принят огромным вниманием к билетам на матчи первенства, следовательно и самого Евро-2012. И тем, что более всего заявок поступило от стран-хозяев — Украины и Польши.

Также начальник Лубкивский призывает всех, кто не смог купить билеты по формальной процедуре, либо тех, кто отделял это дело на заключительные дни, сделать это в скором времени.

«Из всех матчей на Евро-2012 свободными остались лишь билеты на поединок №7, который пройдет 11 июля в Донецке. Заключительные данные говорят о том, что спрос на все группы билетов превзошел предложение. Вследствие этого, по новой операции реализации билетов, на все матчи, по четырем категориям билетов пройдут лотереи», — добавил главный директор он.

Начиная с 1 мая 2011-го, следующие 2 недели мая пройдет сортировки заявок. UEFAпроверит данные любого болельщика с тем, чтобы не разрешить спекуляции с билетами. Приблизительно в начале мая пройдет лотерея, которую UEFA гарантирует провести откровенно и бесцветно.

Начальник «Ред Булл» Кристиан Хорнер сообщил, что ждет от австралийца Марка Уэббера отличного представления на Гран-при Малайзии.

«Мы обнаружили несколько неприятностей, которые оказали влияние на его гонку. Полагаю, самым проблематичным местом был обратный демпфер, с которым что-нибудь случилось в один из факторов автогонки. Разумеется, мы поменяли все детали, и я полагаю, что у нас есть чёткое осознание того, отчего это случилось. Рассчитываю, что в Малайзии он вернётся в собственную стандартную фигуру. Я полагаю, что в Австралии был целый комплект условий. Себастьян был в невозможной фигуре. Марк в опциях пошёл не в том же направлении, что и Себ, однако расхождения были максимальными. А потом мы нашли данную маленькую неприятность с задним амортизатором. Автогонки в Мельбурне никогда в жизни не укладывались для Марка чересчур прекрасно. Он финишировал 5-м с «Минарди», «Уильямсом» и «Ред Булл». Это далеко не чересчур успешная автотрасса для него, таким образом мы не станем делать торопливых выводов. В будущий уикенд он будет не менее сфокусирован, и на «Сепанге» он всегда играл хорошо. В 2016 г средняя разница между 2-мя нашими пилотами составляла менее 2-ух 10-х в течение всего года. Были различные обстановки, вроде Сингапура. Однако я жду, что Марк, который всегда прекрасно играл в Малайзии, будет в отличной фигуре», — цитирует Хорнера Autosport.

Репортаж и видео с представления Соник Syndicate в Киеве.

В управлении английского издания Car оказалась первая информация о кроссовере Фольксваген Тигуан нового поколения.

Предполагается, что у официальных дилеров такой авто будет через 4 года.

Сейчас дизайнеры германского автоконцерна работают над дизайном кузова нового «Тигуана». При этом одной из главных задач считается не менее очевидная наружная дифференциация стандартного внедорожника и его «внедорожной» версии. Заключительная в настоящее время различается только несколько иным обвесом кузова и дополнительной «офф-роудной» настройкой работы АБС и присутствием электронных ассистентов перемещения на росте и опускании. Кроме этого, у следующего Фольксваген Тигуан как и раньше будет увеличенная модификация для рынка Китая. Новинкой для модификации будет «заряженный» вариант — Тигуан R.

Свежий «Тигуан» ожидается возвести на новой модульной базе MQB. С помощью нее техники организации рассчитывают повысить твердость кузова на скручивание, сделать лучше инертную безопасность, уменьшить массу авто, и сделать лучше топливную бережливость.

Предполагается, что внедорожник будет доступен со свежей палитрой бензинных (внутрикорпоративное выражение EA288) и дизельных (EA211) моторов. Стандартным будет двигатель 1.4TFSI производительностью 140 л.с., а самым производительным — 2-литровый 220-сильный двигатель. Среди дизельных агрегатов будет мотор масштабом 2 л, развивающий около 207 л.с..

Также, не исключено возникновение смешанной версии «Тигуана», в силовой установке которой будет применяться 60- либо 82-киловаттный электрический мотор.