1b0da38c

Новости

В Кыргызстане жгут дома семьи Бакиева

подпалил В киргизском селе Тейит — наследственном селе прежнего главы Кыргызстана Курманбека Бакиева стартовала процедура, нацеленная против приверженцев прежнего главы.

Вооруженные люди подпалили дома, принадлежащие родным прежнего главы республики Курманбека Бакиева, и шлепнули одного из сторожей. Про это рассказал свидетель случающегося.

«Около дома расступались выстрелы. Около 100 человек шлепнули одного из приверженцев Курманбека Салиевича. После этого они подпалили 3 дома, принадлежащих его братьям: дома Адыла, Канытбека и мертвого Юсупа», – сообщил свидетель. Он сказал, что вооруженные люди не бросают пожарных к месту происшествия.

Объяснений структурах правопорядка пока нет.

Раньше представитель партии «Ата-Мекен» («Отечество») Асылбек Текебаев сообщил, что союзники прежнего главы, сопричастные к компании волнений в Джалалабаде (управленческом центре Джалалабадской области) отошли в его наследственное село. Тейит также располагается на территории Джалалабадской области (на севере страны).

О задержаниях информации пока не шло.

13 июня союзники Бакиева завоевали управленческие строения в районных районах на севере страны (Джалалабаде и Оше). На следующее утро союзники нового управления страны отбили эти строения у захватчиков. В Джалалабаде противоборство врагов и приверженцев Бакиева вылилось в вооруженные столкновения, в которых были изранены сотни людей.

Временное правительство заявляет, что волнения 13-14 июня были созданы резидентами круга Бакиева, намечавшими организовать федеральный переворот.

Сам Курманбек Бакиев, напоминаем, в начале мая оставил Кыргызстан, позже он перебрался в Беларусь. Потом было сообщено, что в Кыргызстане могут располагаться некоторые из братьев ниспроверженного главы, которые были разыскиваются органами правосудия после апрельского переворота.

ПФЛ повысит размен между лигами

ПФЛ Сегодня, 25 июня, в ПФЛ прошло совещание рабочей категории по подготовке программ системы состязаний по футболу среди команд клубов Квалифицированной футбольной лиги года 2010-2011 г.г.

В процессе обсуждения участники совещания пришли к единственному мнению: кардинально поменять формат выполнения состязаний в 1-й и 2-й лигах ПФЛ бессмысленно. Основное, что необходимо сделать на этом раунде — повысить размен команд между лигами.

Одним из основных вопросов на повестке дня стало обсуждение разных видов по реформированию состязаний среди команд 2-й лиги. Рабочая команда осмотрела несколько программ, однако в конечном итоге особенное внимание было уделено лишь 2-м. Главное их различие — число групп. В 1-м виде ожидается оставить 2 категории по 13-14 команд в любой. При этом команды, занявшие первые места, прямо попадают в первую лигу. Такие же, кто финишируют 2-ми, разыграют четвертую путевку с командой, которая займет по результатам года в 1-й лиге 16-е место.

По третьему виду ожидается вести состязания в 4 круга в 3-х группах по 8 команд. Тогда в первую лигу также выходят чемпионы 3-х групп, а 4-ю путевку разыграют серебристые призеры групп 2-й лиги с командой, занявшей в 1-й лиге 15-е место. Так, эти виды соединяет содержание матчей плей-офф. По словам участников рабочей категории это будет содействовать увеличению внимания к состязаниям в обоих лигах, так как борьба за состояние в 1-й лиге также будет прикасаться большего числа команд.

На какой проект падет выбор, почти во всем зависит от того, каковой будет состав участников. Сейчас известно, что вторую лигу пополнят «Энергия» (Новая Каховка) и «Черноморец-2» (Одесса). Удовлетворяет условиям аттестации также «Форос», однако ФФУ клуб к состязаниям не разрешила из-за того, что бумаги были даны чересчур рано. Тем не менее, полностью данный вопрос еще не закрыт. Иного характера неприятности с аттестацией у ФК «Сумы», где не все благоприятно с финансированием.

Также рабочей категорией подвергся рассмотрению вопрос по реконструкции первенства Украины по футболу среди аматоров в четвертую лигу. При этом ориентировочный формат состязаний будет смотреться так: четыре-шесть зон по шесть-восемь команд. Чемпионы любой из групп если соблюдать условие проведения аттестационных условий проходят из 3-ей лиги во вторую. Также подверглась рассмотрению вероятность участия футболистов, объявленных за квалифицированный клуб, в 3-ей лиге. Конечно же, это больше касается тех, кто не имеет игровой практики в собственной команде. По Распорядка по статусу и трансферу футболистов аматоры могут проходить процедуру регистрации с специалистами за один клуб и принимать участие в матчах проводимых под защитой первенства квалифицированной лиги. Однако в этом случае речь в данном случае идет о том, способны ли мастера принимать участие в аматорских состязаниях.

В конечном итоге на совещании рабочей категории было подтверждено 4 решения, которые подвергнутся рассмотрению послезавтра на Главном Совете: 1. Технология выполнения состязаний в 1-й лиги остается прошлой. 2. Внедряется плей-офф за выход из первой лиги во вторую при участии команд, занявших 2-е места во 2-й лиге, и 15-16 команд из первой лиги. 3. До Конгресса ФФУ исследовать вопрос, сопряженный с поиском аматорских команд, которые способны стать участниками 3-ей лиги ПФЛ, и полностью определиться с форматом этих состязаний. 4. Исследовать вопрос, сопряженный с перспективой участия квалифицированных футболистов в аматорских состязаниях.

Майкл: Необходимо осознать причину появившихся неприятностей

Уиллиямс Перспективный выходной в Монако завершился для команды Уиллиямс парным сходом с дистанции.

Перспективный выходной в Монако завершился для команды Уиллиямс парным сходом. Рубенс Баррикелло еще на старте превзошел нескольких конкурентов, однако позднее убыл из войны из-за неисправности автомашины, а Нико Хюлкенберг на 1-м круге попал в трагедию…

Рубенс Баррикелло (съезд): «Случившееся сегодня стало абсолютной нежданностью. Я прекрасно начался, однако после пит-стопа автомашина начала себя вести как-нибудь странно – например, руль работал абсолютно не по привычке. Картина оперативно ухудшалась, и в конечном итоге все завершилось трагедией. Необходимо внимательным образом обследовать автомашину и разобраться в основаниях.»

Нико Хюлкенберг (съезд): «Я начался не самым лучшим стилем – на инструкционном круге появилась неприятность со сцеплением. Не понимаю, что случилось в туннеле: действие автомашины поменялось, в следующую сек я налетел в стенку. Досадно не завершить гонку, однако такая жизнь.»

Сэм Майкл, технологический главный директор: «Далеко не самый успешный день после перспективного начала Рубенса. У Нико ещё в самом начале инструкционного круга появилась неприятность со сцеплением, а позднее вышло из строя обсаживание ведущего антикрыла.

Рубенс прекрасно начался и двигался на седьмой позиции, когда открылись проблемы в распоряжении, а спустя 11 сфер после пит-стопа случилась неисправность в задней части автомашины. Необходимо принести FW32 на основу, чтобы изучить все компоненты и осознать причину этих проблем.

На удаление поражений уйдет много времени, однако в общем мы достигли большого прогресса и с нетерпением дожидаемся следующей автогонки в Стамбуле.»

Гран При Турции: Показ HRT F1

HRT F1 Бригада HRT F1 рассчитывает, что продолжит увеличиваться, и в Турции Бруно Сенне и Каруну Чандхоку удастся добраться до финиша Гран При…

Колин Коллес, директор команды: «Впрочем наши пилоты играли на данной автотрассе, HRT F1 в первый раз направляется в Турцию, и мы подразумеваем, что для этого автодрома автошасси может быть настроено на хорошую прижимную силу.

Истанбул-парк совершенно не очень похож на Монако, и автотрасса тут значительно выше. Это вереница искусных медлительных, и среднескоростных и оперативных поворотов, и рассчитываем, что снизим отделение от прочих команд, впрочем нашим пилотам и автомобилям предстоит вторая сложная автогонка».

Бруно Сенна: «Я два раза играл в Турции, и из-за этого опыту прекрасно представляю, какие нас ждут проблемы. Стамбульская автотрасса – весьма увлекательная; тут есть и кочки на асфальте, и высокоскоростные повороты, управляться с которыми нашей автомашине будет сложно.

Однако как раз благодаря всем этим сложностям, автогонка гарантирует быть завораживающей, и мы можем привести обе автомашины до финиша, чтобы повысить положение команды в Призе конструкторов».

Карун Чандхок: «После убежденного представления в Монако, я приготовляюсь к автогонке в Стамбуле. Бригада может очень гордиться собственной работой, впрочем и жалко, что все завершилось безуспешно. Однако в Турции нас ожидают совершенно иные проверки. Я хорошо играл на данной автотрассе заключительные 2 года в GP2, в 2007-м даже побеждал в автогонке, однако после этого обязан был выйти с дистанции.

Истанбул-парк – это отличное соединение поворотов, однако в особенности хочется обозначить 8-й – продолжительный, оперативный, с троичным апексом. В высокоскоростных поворотах нужно следить за положением покрышек, так как от этого зависит финал автогонки. Бригада настроена положительно, и мы приложим все силы, чтобы показать предельно большой итог».

Курилка отдает в учебники историю русского примера

Курилка

Крупный жилой массив с современной, удобной, красивой и архитектурно осмысленной застройки. У нас вы можете подробнее узнать про квартиры в новостройке в ипотеку.

Обновленный министр создания Украины Д. Курилка «забыл» о сотнях миллионов рассекреченных бумаг, и принял решение вернуть в учебники историю русского примера.

Однако пренебрежение прецедентов несовместимо с наукой и научной этикой. Про это рассказали в Центре исследовательских работ повстанческого перемещения.

«Я боюсь, что в выполнении Табачника, принимая во внимание линии в отечественной историографии, это будет возобновление «Длинного курса истории ВКП (б)», написанного Иосифом Сталиным», — заметил историк Владимир Вятрович.

Вятрович уверен, что такими вопросами должны заниматься эксперты, историки России. Особенно, что речь в данном случае идет об учебниках, являющиеся одним из атрибутов государственности, совместно с флагом и гимном страны. Потому некоторое наружное вмешательство в государственные учебники, как минимум, странно, заметил эксперт.

Необходимо вводить данную проблематику в общественную плоскость, вести обсуждения вопроса и ждать от новой власти устранения пересмотра истории и учебников в угоду общественно-политической конъюнктуре.

«То, что делает текущая власть — только стремление вернуть всех в учебники русского примера, — полагает Вятрович. — Эти взгляды давно стали неактуальными, не отвечают новым изысканиям историков и давно опровергнуты сотнями миллионов рассекреченных архивных веществ. Как раз на данной основе раньше и были освежены учебники и школьные платформы».

Как было сообщено раньше, 13 июня 2010 г. министр создания и науки Украины Курилка в процессе видеомоста Киев-Москва сообщил, что Украина и РФ до конца 2010 года создадут совместное тренировочное пособие для преподавателей истории.

«У нас есть любопытные наработки сравнительно образования совместного тренировочного пособия для преподавателей истории и обществоведения. У нас довольно различные платформы, и я осознаю, что это очень прожектерская мысль — сделать суммарный учебник, потому мы начнем с тренировочного пособия для преподавателей», — заявил Курилка.

При этом он заметил, что в пособии будут изложены различные позиции на «определенные трудные процессы».

Мерседес-Бенц сделает дорогую модификацию супер-кара AMG

Мерседес-Бенц Stop loss63 AMG Мерседес-Бенц все же будет делать 2-й супер-кар под брендом AMG, сообщает журнал AutoBild. В настоящее время германцы производят модель СЛС AMG, данный авто оборудуется 6,3-литровой «восьмеркой», которая выдает 571 л.с. и 650 Н•м.

Новая модель должна очутиться существенно выгоднее СЛС AMG. Так как купе, разрабатываемое инженерами тюнинг-ателье AMG, будет владеть не только лишь спортивным внешним обликом, но также и весьма производительными силовыми агрегатами. Так, на данную автомашину также начнут устанавливать двигатель V8 масштабом 6,3 л, который будет, впрочем, дефорсирован до 450-500 л.с. Помимо этого, будет модификация с V6 (около 300 л.с.), и купе с смешанной установкой.

Предполагается, что премьера нового купе, которое пока не имеет наименования, пройдет в 2013 году.

На киевских трассах будет пластмассовая метка

Ж/Д Московские власти собрались сделать на главных муниципальных трассах пластмассовую разметку вместо того, чтобы наносить ее краской.

Например, со слов основного инженера КПП «Киевавтодор» Валерия Мельниченко, пластмассовая метка вскоре будет на одной из наиболее многолюдных трасс столицы — Оболонском проспекте. Помимо этого также гарантируют установить 70 пластмассовых зебр. Пока нововведение будет возникать преимущественно около школ. Ожидается, что на разметку дорог в городке истратят 17,3 млн грн.

«Было решено наносить разметку не краской, а делать ее пластмассовой — она долговечнее, служит максимум 3 года, — сообщил Валерий Мельниченко. — В настоящее время ведутся нужные предварительные работы. Помимо этого, пластмассовая владеет самыми лучшими светотехническими данными, говоря элементарным языком — лучше отображает свет фар и более видна. Еще она дает отличное соединение покрышек авто с дорогой», — сообщили в «Киевавтодоре».

Этой осенью метка почти пропала с автотрасс и проспектов города. Со слов дорожников, метка оперативно пропала из-за каш, которыми присыпали автодороги в зимний этап, подчеркивает издание.

«Это целиком зависит от примеси, которая была отмечена. Это тень — пускай особая, автодорожная, однако тень, особенно черная. Конечно же, она загрязняется от покрышек — и здесь уж делать нечего. Есть, разумеется, вид чистить автодороги шампунем, однако во сколько это обойдется? Другое дело, в случае если метка просто-напросто пропадает через пару суток. Тогда возникает вопрос: а чем украшали те сотрудники и куда делись стандартные материалы?», — сообщил анонимный источник в «Киевавтодоре», сообщает издание.

По сведениям «Киевавтодора», сроки службы 80 % автодорожного напыления Московских дорог на сегодняшний день составляет 15-30 лет, что в 1,5-3 раза превосходит нормативные сроки службы (12 лет). Стоимость полного ремонта этих 80 % (16 млн кв. метров) расценивается в 7,6 миллиона грн. Начиная с 1997 года, нынешний монтаж автодорожных покрытий производился лишь на 47 % от ежемесячного норматива.

Шумахер: не ожидаю санкции…

Шумахер Многократный чемпион и его бригада убеждены, что в момент обгона Фернандо Алонсо на последнем круге германец не не соблюдал требований

Гран При Монако легко двигался к финишу, когда на последнем круге случилось явление, всколыхнувшее всех – Михаэль Шумахер бойко перескочил мимо Фернандо Алонсо, отобрав у испанца 6-е место. Логично, что данный прием вызвал резкие обсуждения вопроса, однако сам германец не ждет санкции.

«Я полагаю, что сведения «Автотрасса аккуратна» и «Пейс-кар заедет в боксы на этом круге», представленные всем нам, значат, что нам предоставляется возможность возобновлять гонку. Автомашина безопасности сделала собственную цель, и я пользовался показавшейся перспективой», — сообщил многократный чемпион.

Михаэль рассчитывает, что в точности также картину замечает и его давнишний конкурент Деймон Хилл, который в Монако помогает четырем стюардам ФИА. «Будет любопытно посмотреть, — комментировал Шумахер. – Он отличный человек, и я убежден, что он разберется в обстановки. Совершенно нормально, что у различных команд могут быть различные соображения, таким образом посмотрим. Может быть, мы и потеряли что-нибудь из поля зрения».

В спортивном распорядке Формулы 1 есть пункт о том, что «В случае если автогонка кончается тогда, когда на автотрассе располагается автомашина безопасности, она сворачивает на пит-лейн, а пилоты следуют до шахматного флага, не опережая друг дружку».

Но в текущей обстановки данный принцип не используем, в связи с тем что арбитра решили о том, что пейс-кар должен прийти в боксы. Если же так, то борьба снова допустима, начиная от приезда на пит-лейн (такое было, к примеру, в КНР).

Россиянин Браун, Мерседес GP: «Это свежее положение в распорядке этого года. Отныне можно вести войну от линии приезда в боксы, а не от начала круга. Впрочем Стефано Доменикали точно увидел, что в случае если автогонка финиширует сзади автомашины безопасности, то обгоны на этом отрезке запрещены.

Однако задолго до финиша нам рассказали, что автомашина безопасности оставляет автотрассу. Мы не имели инструкций о том, что автогонка финиширует вслед за ней. Потому, получив данную информацию в 15:51, мы посчитали, что автогонка продолжится.

В 15:52 поступила информация о том, что автотрасса очищена [от столкнувшихся автомашин Ярно Трулли и Каруна Чандхока], в 15:53 арбитр взмахнул шахматным флагом. Вследствие этого, идя наставлениям ФИА, пейс-кар оставил автотрассу на последнем круге, и автогонка финишировала не вслед за ним – и это весьма значительное исправление. Потому мы и порекомендовали нашим пилотам возобновлять войну с конкурентами от приезда в боксы и до финиша.

Я полагаю, вы видели реакцию прочих пилотов. В случае если слова Стефано – впрочем, то гонщики должны были просто добраться до финиша, так как обгоны запрещены. Однако все было не так, и я опасаюсь, что Фернандо просто прозевал данный момент, а мы сумели пользоваться плюсом».

Павлюченкова: «Рада, что это закончилось»

ролан гаррос Россиянка Анастасия Павлюченкова сообщила, что перед «Ролан Гаррос» практиковалась в Барселоне, что помогло ей существенно улучшить игру на грунте.

18-летняя жительница Самары в 1-м круге Открытого первенства Франции смело обставила владелицу кортов Ализе Корне — 6:4, 6:2. «Я ощущаю себя в настоящее время в самой лучшей фигуре, однако не нужно размышлять, что я в настоящее время буду все побеждать. Просто буду демонстрировать собственную игру, а там взглянем», — заявила Павлюченкова корреспондентам после игры. «Я практиковалась в Барселоне, очень много работала над игрой на грунте, узнала для себя очень много нового, поскольку в РФ нет донной подготовки, и я все же больше хардовый игрок», — добавила теннисистка.

Объясняя игру против Корне, Анастасия созналась, что «несколько потерялась», заметив сетку, в связи с тем что с француженкой она очень много играла еще на юниорских турнирах. «Если б это был юношеский чемпионат, я бы не возрадовалась, в связи с тем что по юниорам она была для меня неловкой конкуренткой, однако в настоящее время она располагается не на вершине собственной формы, впрочем грунт — это, разумеется, ее покрытие. Против нее необходимо играть активно», — сообщила 29-я ракетка мира.

В третьем круге Павлюченкова будет играть против американки Джилл Крэйбас, с которой она играет в теплом ряде на «Ролан Гаррос». «Пригляжусь к ней послезавтра в теплый игре, — с усмешкой увидела Анастасия. — Вообще я против нее играла в 2013 г, ее образ чем-нибудь очень похож на Корне. Она прекрасно подвигается, накручивает, сражается за любой мячик».

Со слов россиянки, каждый год она все более уверенно ощущает себя на больших турнирах и теперь не размышляет в любой игре лишь о итоге. «Вспоминаю, как мне в 15 лет дали wild card на Уимблдоне, и я полагала, в случае если проиграю, это будет стыд — как так, меня позвали, я должна прекрасно выступить. В настоящее время весьма рада, что это завершилось, поскольку играть с ощущением, когда полагаешь лишь о итоге, просто нельзя», — закончила Павлюченкова.

Общий крах Заубер в Монако

Заубер Автогонка в Монако завершилась для Заубер еще одним парным сходом – Педро де ла Роса убыл из войны на 22-м круге после неисправности коробки переключения передач, Камуи Кобаяши на 27-м из-за неприятностей с гидравликой

Джеймс Ки, технологический главный директор: «Безнадежный конец трудного выходного. Бригада достигла прогресса с автомашиной, наши пилоты проводили войну, и мы возлагали надежды применять в собственных увлечениях 2 вида стратегии. Как досадно бы это не звучало, вскоре мы увидели, что на автомашине Педро растёт температура воды в гидромеханической системе, а он рассказал, что крутить руль стало труднее. Мы пригласить его в боксы для проверки и нашли снижение давления, быстро ликвидировать неприятность, чтобы вернуть пилота на автотрассу, нам не удалось.

Через несколько сфер на автомашине Камуи появились неприятности с коробкой переключения передач, предварительно он утратил передачу, затем они прекратили перекидываться, и ему понадобилось остановиться на автотрассе. В настоящее время мы ищем причину.

Бригада применяет опыт, принятый в Гран При Монако, для подготовки к следующим автогонкам. Мы с нетерпением ждём продолжения года и возлагаем надежды на отличное представление в Стамбуле».

Камуи Кобаяши (съезд): «Досадно, что скорость наших автомашин в автогонке выше, чем в процессе квалификации. Мы снова потеряли шанс заработать очки. Пройти первый поворот в Монако весьма сложно, однако я прекрасно начался. Через определенное время распоряжаться автомашиной стало нельзя, и я искал место, где можно неопасно остановиться».

Педро де ла Роса (съезд): «Мне весьма желалось добраться до финиша. На старте удалось избежать конфликтов – это было основной целью, затем я берёг резину. Мы с Камуи применяли различную стратегию. Я начался на мягких покрышках, он – на более жесткой, что могло доставить превосходство одному среди нас.

Я двигался за Петровым и ожидал возможности для атаки, однако появились неприятности с переключением передач, руль оказывался труднее с каждым вокруг – было понятно, что отказывает гидравлика».