Культура

В городе Москва будет сделан интернациональный денежный центр

столица В городе Москва будет сделан интернациональный денежный центр.

Про это в процессе VII совещания российско-украинского финансового портала сообщил Вице-президент РФ Д. Медведев.

«Мы работаем над образованием интернационального денежного центра в городе Москва. Мы активно этим занялись. И я встречался с начальниками самых крупных всемирных банков. Лично этим занимаюсь. Мы бы планировали форсировать данный процесс … Вследствие этого, мы могли быть рады лицезреть Украину в обсуждении данной темы. Вероятно, нужно представить уполномоченного от лица Украины, который бы работал с нами в масштабах рабочей категории по образованию такого центра. Мы заинтересованы в прямом участии наших соседей в образовании такого центра», — заявил он.

Также Д.Медведев указал на потребность обучения возможности обоюдных расчетов между Украиной и РФ в государственных валютах. «Это на самом деле своевременная вещь … И я полагаю, что нам с Украиной необходимо задуматься об укреплении данной образующей в наших отношениях. Это в какой-нибудь момент обещает безопасность от проблем с курсами euro и доллара США, и прочих дополнительных денежных единиц», — заявил он.

В реках Закарпатья жидкость повысится на 2-4 метра

жидкость 18 июня на Закарпатье предполагается увеличение значений жидкости на автономных отделах речек до 9 километров.

Из-за крепких осадков на реках Закарпатской области сложился дождевой паводок.

По сведениям Закарпатского гидрометцентра, в начале дня 17 июня по району замечался паводок с амплитудой увеличения значений жидкости от 1 метра на Высшей Тисе и ее притоках, до 2,2 м — в нижних течениях Боржавы и Цепь и до 3,2 километров — на Тисе на отделе Б.Бычков-Вилок.

Спасатели также передают, что предельные значения на большинстве постов сложились 16 июня утром и в ночное время, и по положению на утро 17 июня значения жидкости тут уменьшились. На р.Тиса предельный уровень жидкости прошел в г.Хуст и в течение дня создавал в регионе пгт Вилок 200-250 сантиметров.

Синоптики также предсказывают, что в течение 17-18 июня продолжится увеличение значений жидкости. На р.Тиса в г.Чоп предполагается увеличение значений жидкости на 4,0-4,5 м сравнивая с историей по положению на утро 17 июня (увеличение составляло примерно 5 километров), на р. Латорица возле г. Чоп — на 1,7-2,2 м. Также предполагается утопление поймы междамбового места Латорицы.

Сэм Майкл о основаниях катастроф Уиллиямс в Монако

Майкл Оба пилота Уиллиямс убыли из войны в Монако после серьёзных катастроф.

В своем интервью корреспондентам отдела связи с общественностью результаты Гран При аннотировал технологический главный директор команды Сэм Майкл…

Вопрос: Можно представить причины катастроф Нико и Рубенса?
Сэм Майкл: У Рубенса вышла из строя задняя подвеска. Мы предполагаем, в чём причина, однако для абсолютной убежденности необходимо дожидаться итогов проверки веществ на основе.

У Нико на исходном поле отказал приемник сцепления, в 1-м повороте он задел автомашину HRT, поразив стойки крепления ведущего антикрыла. В тоннеле закрывало вышло из строя, автомашина обрела мощную недостающую поворачиваемость, и он налетел в стенку.

Вопрос: Это были свежие детали?
Сэм Майкл: Компоненты, отказавшие в автогонке, не были частью обновления автомашины – они применялись с начала года.

Вопрос: Как эти катастрофы окажут влияние на подготовку команды к последующему Гран При?
Сэм Майкл: Команде предстоит потрудиться, чтобы сменить повреждённые части, вроде диффузоров и ведущих крыльев, однако, к великой радости, автошасси не пострадали.

Вопрос: Рубенс сражался за очки, когда убыл из автогонки. Насколько конкурентной была FW32 в Монако?
Сэм Майкл: В Монако мы были более конкурентоспособны, чем в прошлом Гран При, однако предстоит серьёзно потрудиться, чтобы достичь большего прогресса.

Вопрос: В Монако ни одна из команд не сетовала на износ резины. Вы не считаете, что в Бриджстоун чересчур негативно приблизились к выбору составов?
Сэм Майкл: Все составы Бриджстоун имеют довольно большой источник, мы не ожидали неприятностей с износом.

Вопрос: На какие итоги вы рассчитываете в Турции?
Сэм Майкл: Сравнивая с Барселоной мы добавим в скорости на расстоянии, однако всё зависит от прогресса конкурентов. Убежден, мы движемся в правильном направлении.

Вопрос: Вы готовите новинки к грядущему Гран При?
Сэм Майкл: У нас большое количество новостей для автогонки в Стамбуле, однако в настоящее время главнее всего восстановить обе автомашины после катастроф.

Янукович даст РФ часть океанской территории?

янукович Украина, скорее всего, откажется от собственного условия — оставить земную границу с Россией в Балтийском море и Керченском проливе по линии управленческого дробления между федеративными республиками в эпоху СССР.

Про это, со ссылкой на специалиста по вопросам интернациональной безопасности Галину Яворскую.

Как всем известно, позавчера министры зарубежных дел Украины и РФ Грищенко и Сергей Лавров подписали соглашение о демаркации сухопутной границы между государствами.

При этом Яворская в объяснения изданию сообщила, что вопросы демаркации сухопутной границы (постановления границы на территории) и делимитации земного кордона (постановления границы на карте) 2 страны всегда оценивали прочно. «В случае если есть соглашение о демаркации сухопутной границы, означает, есть соглашение и по делимитации земной границы, — полагает специалист. — А данная соглашение доступна в одном случае — в случае если Украина откажется от собственного основного козыря на переговорах: сохранения границы по линии управленческого дробления между республиками в СССР».

По словам специалиста, в случае если РФ договорилась на демаркацию, это значит, что Украина договорилась на отечественный вид прохождения границы в Балтийском море и Керченском проливе, который сместит этапы на восток — к Украине.

О том, что стороны обнаружили компромисс связанным с делимитации земных пределов, позавчера непрямо заявил вице-президент В. Янукович. «Рассчитываю, что в скором времени мы выйдем на установление точных решений и связанным с делимитации соседних океанских пространств Украины и РФ», — заявил он, открывая 3-е совещание украинско-российской межгосударственной комиссии. Со слов Януковича, РАН Украины проводит деятельность в данном направлении.

Экс-министр зарубежных дел Владимир Огрызко к тому же доказал газете, что выполнение земной границы в Балтийском море и Керченском проливе на базе управленческого дробления между РСФСР и УССР было главным условием Украины на всех раундах переговоров 2-ух стран. Тогда примерно 2/3 акватории Балтийского моря присутствовало бы под юрисдикцией Украины, как и судоходный Керчь-Еникальский канал Керченского пролива, открывающий маршрут к Азову. В обмен Киев был готов идти на ряд уступок по вопросам судоходства (бесплатное течение отечественных судов через канал), природоохранной безопасности, применения пролива оборонными ведомствами и тому подобное. Но РФ целиком отторгает такой принцип дробления. «Россия не в состоянии договориться с тем, чтобы Украина контролировала канал», — сообщил Огрызко.

Со слов Яворской, отечественная сторона настаивает, что законодательство СССР не учитывало разделения внешних вод и, как следствие, управленческая граница по воде не проходила. Отсюда предложение Кремля: провести границу по так именуемой измененной центральной линии. Данная черта основывается на базе одинакового снятия от берегов 2-ух государств, однако при этом рассматривает острова, геологические конструкции и многое другое. Для Украины это значит значительное увольнение земной границы с Россией на восток от линии управленческого дробления между прежними федеративными республиками. При этом водораздел Балтийского моря и Керченского пролива сместится как по воде, так и по низу — это значит, что в пользу Города Москва поменяется доступ государств к залежам нефти и газа.

В Шевроле Корветт обнаружили утечку бензина

Шевроле Корветт Государственная администрация безопасности движения США (NHTSA) начала следствие по прецеденту утечки бензина в модификациях Шевроле Корветт 2004 года производства, оборудованных 2-мя топливными контейнерами.

Представители автоконцерна Дженерал Моторс, в который входит марка Шевроле, сообщили о готовности предоставить помощь в изучении, рассказывает агентство Bloomberg.

Как пишется в известии на веб-сайте NHTSA, следствие стартовало после того, как в департамент устремилось 30 человек с претензиями на протечку бензобака Шевроле Корветт. Ни одной катастрофы из-за данной поломки пока установлено не было.

Если же администрация обнаружит браки в «Корвете» 2004 года производства, то отклику подвергнутся 33 тыс авто.

В апреле NHTSA начала следствие претензий на вседорожникы и кроссоверы автоконцерна General Motors, у которых появляются неприятности с тормозами. По предварительной информации, такой брак вполне может быть выявлен у 6,2 млн авто, произведенных с 1999 по 2003 год. Дело до сегодняшнего дня не закончено.

В России напечатают учебник по российскому языку

герман В Столичном федеральном факультете интернациональных отношений напечатают учебник по исследованию российского языка

Про это рассказала зам. главы Администрации Главы Юлия Герман. 

Как сообщила Герман, издание учебника по исследованию российского языка в элитном столичном вузе учтено договором между Министерствами создания и науки Украины и РФ о первостепенных границах по формированию научно-образовательного партнерства на 2010-2012 годы, которое было принято 17 июня в Киеве.

В соответствии с проектами партнерства в сфере создания и науки между 2-мя государствами, также рассчитано, что в 2011 году 7200 российских абитуриентов будут обучаться в университетах РФ, имея при этом 300 федеральных стипендий от отечественного правительства; в то же самое время 3800 отечественных абитуриентов будут обучаться на Украине, 120 из которых будут иметь российские федеральные стипендии.

Семен Варламов будет в ворота на поединок с Финляндией

Семен Варламов Основной инструктор сборной РФ по хоккею В. Быков сообщил, что место в воротах его команды в поединке первенства мира со сборной Финляндии займет голкипер клуба НХЛ «Вашингтон Кэпиталс» Семен Варламов.

Со слов Быкова, после игры с Финляндией будет понятно, кто будет главным вратарем жителей России в плей-офф. Про это рассказывает интернет-издание AllHockey.Ru

До сегодняшнего дня вратари сборной РФ играли по очереди. На 1-м раунде в поединке со Словакией (3:1) играл Валерий Кошечкин, с Казахстаном (4:1) — Александр Еременко, а с Беларусью (3:1) — Варламов. 15 июня во встрече с Францией (3:2) ворота жителей России вновь сохранял Варламов, а 16 июня против датчан (6:1) играл Кошечкин.

Сборная РФ преждевременно вышла в 1/4 конца и с 12-ю очками в 4-х матчах занимает первое место в собственной команде. Воспрепятствовать жителям России занять 1-ое место в команде могут лишь чехи, в случае если 17 июня обставят Словакию, а 18 июня — Россию.

Со слов тренера, независимо от того, с кем сборная РФ будет играть в 1/4 конца, к конкуренту необходимо подойти с почтением. Отзываясь на вопрос о том, за кого он будет болеть в поединке Чехия — Канада, в котором может определиться конкурент жителей России в 1-м этапе плей-офф, Быков заявил, что он будет болеть за Россию.

Tsunami RT на 24 часах Нюрбургринга — 11-я

Tsunami RT Заключительные часы известного марафона «24 дня Нюрбургринга» закончились фееричным концом.

Во-вторых, совершенно непредвиденный финал войны за победу в автогонке – почти все объявленные любимцы потерпели крушение. И победу отмечал экипаж на абсолютно новом авто, в первый раз стартовавшим на «24 часах Нюрбургринга».

В 2016 году на знаменитом марафоне, как никогда в жизни ранее, было уместно требование «Надежность – заклад результата!» Немногим из быстрейших экипажей удалось заканчивать в десятке лидеров либо даже заканчивать вообще. Вследствие этого на первый план быстро вышли команды, в течение всей автогонки строго придерживавшиеся принципа «Двигаться быстро, однако в обязательном порядке заканчивать» — что в конечном итоге и показал экипаж нашей команды. Стараниями украинско-российского трио Алексея Басова, Александра Гайдая и Андрея Круглика и при помощи германца Михаэля Шратца Tsunami RT через несколько часов после начала крепко зафиксировалась в двадцатке лидеров безотносительного зачета и оставила собственные позиции до самого финиша.

Как упоминалось в прошлом известии с «Нюрбургринга», самым основным и серьезным конкурентом нашего экипажа стала германская бригада Авто Weiland, выставившая приблизительно такой же самый Порше 997 ДжиТи3 Cup – однако приготовленный по всем правилам класса SP7, а не SP9-GT3 (в котором выступила Tsunami RT). Сутки интенсивной схватки (предварительно за отличную позицию, после этого как раз за 10-ое место в автогонке) закончились крепким финишем – от 10-ой позиции российскую команду изолировала четверть круга. Но данный итог стал 2-м в истории представлений российских и отечественных гонщиков на «24 часах Нюрбургринга.».

Высочайшим достижением еще остается результат российско-украинского экипажа Станислава Грязина, Е. Царева, Сергея Матвеева и Валерия Горбаня 2-летней давности – 10 место в безотносительном зачете. Но несмотря на это дистанция, пройденная экипажем Tsunami RT, за 24 дня марафонской автогонки (147 сфер по 25,378 км, либо 3716 км), стала обновленным рекордом для российских и отечественных гонщиков. С такими достижениями (147 сфер) любой экипаж еще 3 года назад практически наверняка финишировал бы максимум в тройке призеров, а может быть отмечал бы победу.

Выиграла же гонку БМВ Моторспорт, выступая на одном из наиболее современных (и подвергнутого самым строгим ограничениям) авто группы ДжиТи – новом БМВ М3 ДжиТи2. В течение всего марафона не появлялось даже колебаний, что выиграет кто-то из объявленных любимцев – такие же экипажи Manthey Racing либо полузаводских команд Ауди, Phoenix Racing и Team Abt Sportsline. Но сложилось все с точностью до напротив – наиболее заслуженные экипажи убыли в полном составе. И победа пришла к БМВ Моторспорт, который в 1-й половине автогонки ослепительными представлениями не поразил, но несмотря на это к финишу наконец «разбежался».

Мина багамского беса была усмешкой

специалисты Специалисты обнаружили разъяснение выражению персон фигурок, которые обозначили из дерева и имели на шее туземцы, проживавшие на Багамских островах в XV столетии.

Публикация с разъяснениями размещена в издании Current Anthropology. Кратко о работе сообщает форум ScienceNOW.

Фигуры, о которых говорится в публикации, в первый раз обрисовали европейцы, высадившиеся на островах. Туристы из Европы приняли решение, что мина фигурок — обширно открытый рот с замкнутыми зубами, — высказывает злость, и назвали ее «миной беса».

Создатели нового изучения сопоставили «оскал» сделанных из дерева драгоценностей со схожими выражениями персон у людей и морд у человекообразный и макак-резусов. Эксперты сделали вывод, что «мина беса» отвечает ухмылке и высказывает не злость, а, наоборот, кротость, добродушные намерения и блаженство.

Специалисты в точности не понимают, как люди таино попали на Багамские острова, Гаити и Кубу. Часть экспертов считает, что их деды пришли с территорий водоема Амазонки, а часть считает, что таино случаются от людей, проживавших в Андах. К началу XVIII столетия численность таино существенно снизилась из-за нескольких вспышек оспы, завезенной на острова европейцами.

Путешественникам надо будет платить за излечение за границей $15-30

путешественники

Чердачные лестницы Факро по своей коллекции и по своему многообразию типов превосходят многих конкурентов. Купить чердачные лестницы fakro от производителя можно на сайте lestnitsy.com.ua. Советую всем кому нужны чердачные лестницы Fakro.

Лига страховых организаций Украины предлагает стандартизировать полисы для российских путешественников, выезжающих в Турцию и Египет.

В случае если организации будут согласны на предложение ЛСОУ, франшиза будет введена даже в страховыедоговора тех организаций, которые раньше обращались без данной функции. Другими словами, в случае если сейчастуристы могут решать сами, приобретать им полисы с франшизой (такая защита выгоднее, ночасть излечения если что, надо будет оплатить из собственного кармана) либо в ее отсутствие, товпоследствии они этого выбора могут лишиться.

Причин, по которым пора концентрированно использовать франшизу, сегодня несколько.»Первая – это рост стоимости сервиса за границей и, в этой связи, потерь страховыхкомпаний. А 2-я, и основная, – это стремление организаций беречь не методом внедренияпонятной всем франшизы, а при помощи повышение исключений в полисах страхования. Поэтомув результате путешественник приобретает свидетельство, который его недостаточно от чего сохраняет», – сообщила «Занятию»вице-президент ЛСОУ Светлана Гудыма.

По подсчетам ЛСОУ, применение франшизы, к примеру, размером $30, понизит уровеньубыточности организаций в 1,5 раза. Специалисты организаций подразумевают, что франшиза дляобычных путешественников, направляющихся в Турцию и Египет, вполне может быть установлена на уровне$15-30, а для бизнес-поездок – до $50.